Karriere-Hub

Der Hub ist der Startbildschirm des Karrieremodus — ein einseitiges Dashboard mit allem, was sich seit deinem letzten Blick geändert hat, plus der Schaltfläche, die die Karriere vorantreibt. Er ersetzt den alten Symbol-Desktop als Standardansicht, und hier erscheint jede blockierende Aufforderung (Auto bauen, Wochenende fortsetzen, Post beantworten). Wenn du in diesem Spiel nur einen Bildschirm lernst, dann diesen.

So öffnest du ihn

• Es ist der Bildschirm, auf dem du nach dem Laden eines Spielstands, nach Abschluss eines Zuges und nach den meisten „Zurück”-Aktionen landest.
• Seitenleiste → Hub (das Haus-Symbol, immer der erste Eintrag).
• Von überall mit Seitenleiste läuft das Steuerkreuz die App-Liste ab; der Hub ist die oberste Station.
• Escape im Hub öffnet die Bestätigung Zum Menü beenden („Dein Fortschritt wurde gespeichert”). Escape schließt sie wieder.

Titelleiste und Untertitel

Zustand	Titel	Untertitel
Vorsaison	<Team> — Phase N: <Schritt>	Vorsaison — Phase N: <Schritt>
In der Saison	<Team> — GP n/20	Saison N
Saison beendet	<Team> — Saison abgeschlossen	Saison N

Die GP-Nummer in der Saison ist current_gp − 1, also absolvierte Rennen, nicht das Rennen, das du gleich fährst.

Budget-Panel

Oben links. Vier gestapelte Angaben:

• Verfügbare Barmittel, grün gefärbt, solange current_budget / budget_tier.amount() über 0,25 liegt, darunter rot.
• Ein Füllbalken auf denselben Anteil, auf 0–100 % begrenzt: grün über 50 %, bernstein über 25 %, darunter rot.
• Netto pro GP — income_per_gp(), also Sponsoreneinnahmen + Zuliefererfluss − Fahrerkosten − laufende Kosten, zuzüglich etwaiger Darlehensgebühren-Beiträge der Akademie.
• Prognose — current_budget + income_per_gp() × gps_remaining, wobei gps_remaining in der Saison 20 − (current_gp − 1) beträgt und in der Vorsaison glatt 20. Ein negatives Ergebnis erscheint als Prognose: <Betrag> (DEFIZIT).

Darunter ein handgezeichnetes Balkendiagramm derselben Prognose, ein Balken pro verbleibendem GP, das den Kontostand mit dem aktuellen Netto fortschreibt. Balken sind grün, solange es gesund aussieht, bernstein sobald sie unter ein Viertel des heutigen Stands fallen, rot unter null, mit einer roten Nulllinie, sobald der Verlauf ins Minus geht. Es ist eine lineare Fortschreibung — sie weiß nichts von Rennprämien, dem Meisterschaftstopf am Saisonende oder einem geplanten Bau. Für die ehrliche Fassung siehe Finanzen.

Die kleine Schaltfläche Ansehen öffnet die Finanzen-App.

Sponsoren- / Zulieferer-Panels

Eine Zeile pro unterzeichnetem Partner: Markenlogo, Markenname in der eigenen Schrift des Sponsors, sein Typ (Haupt / Neben) oder seine Kategorie (Motor / Reifen / Kraftstoff) und ein Zufriedenheitsbalken — grün ≥ 70, bernstein ≥ 40, darunter rot.

Unter der Liste der Unterzeichneten erscheinen laufende Verhandlungsmissionen als schmale violette Fortschrittszeilen (progress / wu_required) und springen in dem Moment, in dem der Abschluss steht, auf grün mit der Beschriftung DEAL BEREIT (Sponsoren) bzw. PARTNERSCHAFT BEREIT (Zulieferer). Das ist dein Stichwort: ein fertiger Deal ist einem Rivalen noch abzujagen, bis du ihn im Marketing tatsächlich unterschreibst.

In der Vorsaison ohne Unterschriften zeigt jedes Panel stattdessen ein zentriertes Handschlag-Symbol mit der Bildunterschrift „Bevorstehende Verhandlung”.

Fahrer-Panel

Deine Aufstellung sortiert nach Erster → Zweiter → Ersatz, jeweils mit Landesflagge, Helm, Name, Rolle und einem Zufriedenheitsbalken mit denselben 70/40-Farbschwellen. In der Vorsaison leer → wieder der Handschlag-Platzhalter („Bevorstehende Verhandlung”).

Meisterschafts-Panel (in der Saison) / Vorsaison-Stepper (davor)

In der Saison ist es die Fahrerwertung: nur die Top 10, mit Position, Flagge, Helm, Name, Teamlogo, Team, Punkten und einem Punktebalken skaliert am Führenden. Deine eigenen Fahrer werden grün hervorgehoben. Deine Fahrer außerhalb der Top 10 werden bewusst nicht angehängt — das trieb die Tabelle früher auf 12 Zeilen und ließ sie ins Panel darunter überlaufen.

In der Vorsaison wird dasselbe Panel zum Meilenstein-Stepper mit einer „Was jetzt zu tun ist”-Karte.

Die Stepper-Knoten

Sechs Knoten, verbunden durch Pfeile. Erledigt = grün mit Häkchen, aktuell = violett mit Nummer und Aura, bevorstehend = grau, Abschluss = eine Zielflaggen-Scheibe.

Knoten	Phasenbereich	Abgeschlossen durch
Infrastruktur	1	Das Ende von Phase 1. Beim Verlassen setzt sie den verborgenen Sponsorenpool zurück, füllt ihn neu und schaltet marketing_level × sponsors_per_marketing_level vorverhandelte Sponsoren frei (KI-Teams tun dasselbe)
Verhandlung	2–3	Zehn Züge über beide Phasen. Das Ende von Phase 3 schließt das Fenster: nicht eingelöste fertige Deals verfallen mit je einer E-Mail, und jede fehlende Zuliefererkategorie wird per Notvertrag automatisch unterschrieben
Fahrer	4	Fünf Züge mit Angeboten; die Nachwuchsserien rekrutieren in jedem Zug aus demselben Pool
Auto & Tests	5	Der Bau des Saisonautos und die Vorsaison-Testsession, die startet, sobald der Bau fertig ist
Entwicklung	6	F&E-Arbeit vor dem ersten Rennen; kann nicht enden, bevor der Vorsaisontest tatsächlich gelaufen ist
GP 1	—	Der Zielflaggen-Knoten: das erste Rennwochenende

Unter dem aktiven Knoten zeigen mehrzügige Phasen einen Zugzähler, der den ganzen Knoten umspannt: Verhandlung liest sich Zug X/10, nicht als zwei getrennte X/5. Im letzten Zug der Spanne wird er rot.

Die Karte darunter trägt den Orientierungstext der Phase und einen Zug-Chip (bernstein, rot bei ≤ 1 verbleibendem Zug).

Panel Nächstes Rennen

• GP-Name — anklickbar (blauer Link), öffnet das Streckenprofil dieses Laufs.
• Ort und Landesflagge.
• Strecken-Minikarte, nur gezeichnet, wenn der Lauf announced ist. Das ist eine echte Analyse des Layouts, keine Dekoration: Sektoren an den Dritteln eingefärbt S1 blau / S2 rot / S3 grün, eine karierte Start-Ziel-Markierung, gelbe Sektorgrenzen-Striche, drei Richtungspfeile und eine angenäherte Boxengasse — gefunden über den längsten Abschnitt geringer Krümmung (die längste Gerade), zum Schwerpunkt hin versetzt.
• Fakten-Tabelle: Charakter, Runden, Streckenlänge, Kurven, Renndistanz und eine Wetterprognose, die einmal erzeugt und zwischengespeichert wird, solange der Hub offen ist.
• Abtrieb / Reifenverschleiß / Überholen leiten sich rein aus dem Charakter der Strecke ab, farbcodiert grün→bernstein→rot→dunkelrot:

Charakter	Abtrieb	Reifenverschleiß	Überholen
Hochgeschwindigkeit	Niedrig	Niedrig	Leichter
Technisch	Hoch	Hoch	Schwierig
Stadtkurs	Hoch	Mittel	Sehr schwierig
Ausgeglichen	Mittel	Mittel	Mäßig

Die Schaltfläche Ansehen öffnet den Kalender.

Fabrikauslastung (Arbeitseinheiten)

Ein Kreisdiagramm plus eine Anzeige verbraucht / gesamt WL (Prozent %) und dein Ingenieurwesen-Level.

Der Nenner bevorzugt den vorbefüllten Pool rnd_wu_pool (der Boni für Pausenwochenenden und Zulieferer-Partnerschaften bereits enthält); bei Altspielständen, wo er 0 ist, fällt er auf compute_wu_pool(engineering_level) + partnership_wu_bonus(suppliers) zurück. Das verbrauchte Segment ist gesamt − rnd_wu_remaining und färbt sich um, während es sich füllt: blau bis 50 %, bernstein über 50 %, rot über 80 %.

Laufende Konstruktionsprojekte werden als „N Projekt(e)” gelistet. Die Schaltfläche Ansehen öffnet die F&E.

Fahrzeugstatus (in der Saison)

Links: dein Auto, gerendert mit dem aktuellen Sponsorensatz und Teamlogo — dieselbe Komposition, die auch das Rennen nutzt.

Rechts: ein Ranggitter mit 6 Werten — Geschwindigkeit, Handling, Aerodynamik, Zuverlässigkeit, Beschleunigung, Kraftstoffeffizienz — jeweils als Rang / Gesamt. Der Rang vergleicht dein effective_car_model (Infrastruktur + Zulieferer + die tatsächlich verbauten Teile, es bewegt sich also mit der Entwicklung in der Saison, nicht nur mit den Anlagen) mit dem effektiven Modell jedes nicht zurückgezogenen KI-Teams. Zurückgezogene und insolvente Teams sind bewusst ausgeschlossen — sie mitzuzählen blähte das Feld nach ein paar Saisons Schwund auf „1/33 Teams” auf. Farben: grün in den Top 3, oliv in den Top 6, darüber hinaus rot.

Darunter eine Abzeichentabelle pro Bauteil: Frontflügel, Heckflügel, Unterboden, Motor, Getriebe, Aufhängung, jeweils als Leistungsprozentsatz aus dem effektiven Modell.

Beide Tabellen werden einmal berechnet und zwischengespeichert — sie ändern sich nur zwischen Rennen.

In der Vorsaison ist das gesamte Panel ein Kisten-Symbol mit der Bildunterschrift „Bald geliefert”.

Warnungen

Eine kurze Triage-Liste, in dieser Reihenfolge:

1. „Budgetknappheit prognostiziert” (rot) — nur in der Saison, wenn die lineare Prognose ins Minus läuft.
2. „Sponsor unzufrieden (N %)” (orange) — eine Zeile pro Sponsor unter 40 % Zufriedenheit.
3. „Zuverlässigkeit kritisch (N %)” (rot) — das erste verbaute Teil, dessen fiability unter 0,85 liegt. Es wird immer nur eines gezeigt.

Trifft nichts zu: „Alle Systeme im Normalbereich” in Grün.

Posteingangs-Panel

Die 17 neuesten Nachrichten, neueste zuerst, ungelesene fett in Marineblau auf blau getönter Zeile, mit einer Kopfzeile, die die Ungelesenen zählt. Nachrichten, die eine Handlung erfordern, tragen ein rotes ! vor dem Betreff, genau wie in der vollständigen PFS-Mail-App. Ein Klick auf eine Zeile öffnet die Mail bei dieser Nachricht. Die Schaltfläche Ansehen öffnet den Posteingang.

Wusstest du schon

Nur in der Saison, ein kleines Rang-Panel am Fuß der Meisterschaftsspalte. Eine von sieben Kategorien wird bei Erstellung des Hubs zufällig gewählt und dann für die Sitzung zwischengespeichert:

Einnahmen/GP · Fahrergehälter · Fahrerbekanntheit · Teamreputation · Teambudgets · Sponsorenländer · Zuliefererumsatz.

Jede zeigt eine Top 5 mit deinem Team (oder deinem Land, oder deinen Zulieferern) grün hervorgehoben.

Die Weiter-Schaltfläche und jede Sperre darauf

Der Weiter-Eintrag der Seitenleiste ist in beiden Karrierehälften dieselbe Schaltfläche, nur anders beschriftet:

Situation	Beschriftung
Mehrzügige Phase mit verbleibenden Zügen	Nächster Zug
Letzter Zug einer Phase / einzügige Phase	Phase beenden
In der Saison	Nächster GP
Direkt nach einem Pausenlauf (GP 5, 10 oder 15)	Freies Wochenende
Innerhalb des Mid-Season-Fensters	Freies Wochenende n/3
Saison vorbei	Nächste Saison (hinter einem Bestätigungsdialog)

Am Gamepad löst Start sie von jedem App-Bildschirm aus.

Vorsaison-Sperren (Phase beenden / Nächster Zug)

1. Automatisches Abbrennen toter Züge — nur wenn die Opt-in-Karriereeinstellung preseason_auto_skip aktiv ist und jeder Vertragsplatz der aktuellen Stufe bereits gefüllt ist. Es spult die verbleibenden Zwischenzüge vor (KI, F&E und Scouting ticken der Fairness halber weiter), sodass ein Druck direkt auf dem Phasenwechsel landet.
2. Auto-Bau-Sperre (Phase 5) — ist nicht jedes Spielerauto bestückt, wird der Zug verweigert und stattdessen die Aufforderung Saisonauto bauen geöffnet.
3. Vorsaisontest-Sperre (Phase 6) — ist preseason_test_done falsch, kann die Entwicklungsphase nicht enden; stattdessen öffnet sich der Vorsaison-Testplan.

Sperren 2 und 3 existieren wegen eines echten Exploits: sie saßen früher nach dem F&E-Vorlauf, dem KI-Zug und dem Scouting-Tick, sodass ein frühzeitiger Abbruch alles behielt, was diese ausgeschüttet hatten, während die Phase nie festgeschrieben wurde. Ein Auto unbestückt zu lassen und die Schaltfläche zu spammen verschaffte deinen Konstruktionen bei jedem Druck einen GP Entwicklung. Die nun festgeschriebene Regel lautet: ein Zug gewährt nichts, solange er nicht sicher festgeschrieben wird.

Die Aufforderung zum Saisonauto-Bau

Deine 2 Rennwagen plus das Ersatzauto müssen vollständig gebaut sein, bevor die Saison beginnen kann (es fehlen noch Teile im Wert von X $).

Zwei Schaltflächen:

• Auto-Bau (empfohlen) — Y $ — bestellt 4 von jedem Bauteil und 6 von jedem Flügel, produziert sie und bestückt alle drei Autos mit einem Klick, wobei die Ersatzteile auf Lager bleiben.
• Manuell bauen (Profi) — öffnet die F&E; das Tutorial setzt dich dann bei Inventar → Produktion ab.

Kannst du dir den Auto-Bau nicht leisten, wird er trotzdem angeboten, mit einer Warnung: „das bringt das Team in die roten Zahlen. Schulden sind erlaubt, aber 3 aufeinanderfolgende GP im Defizit bedeuten Insolvenz.” Der Bau ist bewusst nie durch das Budget versperrt — die echte Beschränkung ist die 3-rote-GP-Regel, keine Mauer im Voraus.

Sperren in der Saison (Nächster GP), in Prüfreihenfolge

1. Zwei-Fahrer-Minimum. Weniger als 2 Fahrer in den Rollen Erster/Zweiter → „Rennen nicht möglich: Das Team braucht einen Ersten UND einen Zweiten Fahrer. Befördere den Ersatzfahrer oder verpflichte einen Ersatz.” Entlassungen mitten in der Saison sind die übliche Ursache.
2. Saison abgeschlossen → die Nächste Saison-Bestätigung.
3. Insolvent / Kontrolle verloren → „Dein Team ist insolvent und kann nicht antreten.” oder, falls dein Anteil unter die Kontrollschwelle fiel, „Du hast die Mehrheitskontrolle über das Team verloren und kannst nicht mehr antreten.”
4. Demo-Build (Steam Next Fest) → der Demo-Ende-Bildschirm nach dem ersten Wochenende. Sperre zur Kompilierzeit; keine Konfiguration und kein Spielstand aktiviert sie wieder.
5. Wochenende bereits im Gange (weekend_step ≥ 1) → die Aufforderung Rennwochenende im Gange (unten). Sie greift auch vom Schreibtisch aus — der Handler schaltet dich zuerst auf den Hub, denn ohne das wirkte die Schaltfläche nach dem Verlassen einer laufenden Session tot.
6. Mail-Entscheidungssperre. Jede Posteingangsnachricht, die noch eine JA/NEIN-Antwort erwartet, blockiert das Weiterschalten und listet die offenen Betreffs auf. Wird vor der Bauteilwarnung geprüft, damit sich beide nie stapeln. Siehe PFS-Mail.
7. Renntauglichkeits-Sperre. Für jeden deiner beiden Renneinsatzfahrer:
   • ein zerstörtes verbautes Teil → „ — zerstörtes ”: dieses Auto geht nicht an den Start und wird als DNS gewertet;
   • ein verschlissenes Teil (Leistung auf null gefallen oder Zustand unter 70 %) → „ — verschlissenes (Leistung N, Zustand N %)”: das Auto startet, aber du wurdest gewarnt. Der Dialog lässt dich trotzdem fahren oder direkt ins Inventar springen, um ein Ersatzteil zu montieren.

Ist alles frei, löscht das Spiel abgestandene Wochenendreste (weekend_plan, Qualifying-Reihenfolge, Ausschlüsse, weekend_step), gleicht die Saison-Kader ab, damit jeder beförderte Ersatzfahrer / jede Verpflichtung mitten in der Saison / jeder Akademie-Aufstieg in der Wertung erscheint, speichert, nimmt einen Wochenend-Rollback-Snapshot und öffnet die Wochenend-Ladung.

Die Aufforderung „Rennwochenende im Gange”

In läuft ein Rennwochenende: das Training ist absolviert — als Nächstes das Qualifying / das Qualifying ist absolviert — als Nächstes das Rennen.

• Wochenende fortsetzen macht beim gespeicherten Schritt weiter.
• Wochenende abbrechen setzt die Karriere auf den .weekend.db-Snapshot zurück, der zu Beginn dieses Wochenendes genommen wurde — und repariert damit die bereits erlittenen Schäden und den Verschleiß.

Das existiert, damit ein Neuladen mitten im Wochenende das Wochenende niemals stillschweigend über den gespeicherten Schäden neu startet.

Für Fortgeschrittene

• Alles unter den Panels ist ein Link. BUDGET → Finanzen, SPONSOREN/ZULIEFERER → Marketing, NÄCHSTES RENNEN → Kalender, der GP-Name → Streckenprofil, FAHRER → Scouting, FABRIKAUSLASTUNG → F&E, FAHRZEUGSTATUS → die Auto-App, POSTEINGANG → Mail, die Meisterschafts-Kopfzeile → Wertungen.
• Der Hub scrollt. Wie jeder Seitenleisten-Bildschirm außer dem Schreibtisch nutzt er den generischen Karriere-App-Scroll: Mausrad rechts von der Seitenleiste, violette Scrollleiste am rechten Rand, wenn der Inhalt tatsächlich überläuft (jenseits einer Toleranz von 16 px). Bei 125 % / 150 % UI-Skalierung notwendig.
• Klicks sind wirkungslos, solange eine Tutorial-Karte offen ist. Die Rundgangskarten liegen über den Mail-Zeilen und Schnelllinks des Hubs, und ein Klick auf „Verstanden” fiel früher auf das durch, was darunter lag.
• Das Fahrzeugstatus-Ranking bleibt zwischengespeichert, bis der Hub neu aufgebaut wird. Baue ein Teil ein und komm später wieder, dann hat sich das Ranking bewegt; es animiert sich nicht live innerhalb eines Besuchs.
• Der Nenner des Budgetbalkens bleibt für immer deine ursprüngliche Stufe. Ein großes Team mit 30 Mio. $ zeigt einen röteren Balken als ein kleines Team mit denselben 30 Mio. $. Lies das Netto pro GP und das Diagramm, nicht die Balkenfarbe.
• Die Prognose ignoriert Preisgelder vollständig. Rennprämien und der (sehr große) Meisterschaftstopf am Saisonende stecken nicht darin. Ein Team, das der Hub auf Defizitkurs zeigt, kann das Jahr trotzdem positiv beenden — die Prognose der Finanzen enthält beide Ströme und ist die verlässliche.
• Die Warnliste hört nach einem Bauteil auf. Es wird immer nur eine Zuverlässigkeitswarnung gezeigt, selbst bei fünf Teilen unter 85 %. Nutze F&E → Reparatur für das vollständige Bild.
• Ein Pausenwochenende ist nicht das Mid-Season-Fenster. Pausen sind GP 5, 10 und 15 (BREAK_GPS). Das Verpflichtungs-Fenster mitten in der Saison wird erst nach GP 10 (MID_SEASON_SIGNING_GP) scharf und läuft MID_SEASON_TURNS = 3 Verhandlungszüge vom Hub aus — jeder Zug treibt F&E, Scouting, Akademie und die Entwicklung der Rivalen voran, und der letzte Zug schließt damit, dass die KI jeden nicht verlängerten Fahrer im letzten Vertragsjahr abwirbt.

Häufige Fehler

• Der Budgetprognose des Hubs vertrauen. Sie ist eine Gerade auf dem aktuellen Netto, ganz ohne Preisgelder. Öffne Finanzen, bevor du daraus eine Entscheidung ableitest.
• Das „!” auf Posteingangszeilen ignorieren. Eine unbeantwortete Entscheidungsmail blockiert den nächsten GP hart, und ein geliefertes, aber nicht montiertes Teil ist genau das, was die DNS-Sperre eine Minute später abfängt.
• Die Renntauglichkeitswarnung wegklicken. „Zerstört” heißt DNS — null Punkte, null Preisgeld und ein sehr unzufriedener Sponsor. Die zweite Schaltfläche des Dialogs bringt dich direkt ins Inventar, um ein Ersatzteil zu montieren.
• In Phase 5 ein Auto unbestückt lassen und wiederholt Phase beenden drücken. Das gewährt jetzt per Design nichts mehr; die Aufforderung ist der einzige Weg nach vorn.
• Den Fahrzeugstatus-Rang als „gegen das ganze Feld” lesen. Insolvente und zurückgezogene Teams sind ausgeschlossen — der Nenner schrumpft, während das Feld ausdünnt.
• Mitten in der Saison einen Fahrer entlassen und dann Nächster GP drücken. Mit weniger als zwei einsatzberechtigten Fahrern verweigert das Weiterschalten schlicht; befördere den Ersatzfahrer oder verpflichte jemanden.

Siehe auch

• Karriere-Desktop & Seitenleiste — die App-Liste, Sperrregeln und Ressourcenanzeigen
• PFS-Mail — die Entscheidungssperre, die den nächsten GP blockiert
• Finanzen — die Prognose, die Preisgelder tatsächlich enthält
• F&E · Inventar — ein Ersatzteil vor der DNS-Sperre montieren
• Wochenend-Ladung — was der nächste GP öffnet
• Kalender · Streckenprofil
• Neue Karriere — die Vorsaisonphasen, die der Stepper abläuft
• Deine erste Karriere