Die Auto-Seite (ihre Titelleiste liest sich als Cars Overview) ist das schreibgeschützte Datenblatt der Maschine, die du einsetzt. Nichts hier lässt sich zu einer Änderung anklicken — keine WU, kein Geld, keine Tauschaktionen. Sie existiert, damit du vor dem Öffnen der F&E eine Frage beantworten kannst: was ist gerade tatsächlich am Auto, und was wird es auf der Strecke leisten?
So öffnest du sie
- Karriere-Seitenleiste / Desktop → das Symbol Auto (Symbol 10). Es ist die Startseite der App.
- Jeder Reiter in der gemeinsamen Leiste (Inventar, Produktion, Reparatur, Verbesserung, Private Tests, Konstruktion, Projekte) springt in den F&E-Bildschirm; der Reiter Auto bringt dich zurück.
- Das Auto-Status-Widget des Hubs und die beiden Ressourcen-Widgets führen ebenfalls hierher.
- Escape oder Zurück kehrt zum Hub zurück.
- Freigeschaltet ab Phase 5 (Fahrzeugprüfung), sobald der Bau des Saisonautos beginnt.
Aufbau — drei Fahrzeugkarten
Zwei Spalten. Die linke Spalte stapelt Auto 1 und das Ersatzauto; die rechte Spalte stapelt Auto 2, das Panel Fahrzeugcharakter und Entdeckte Fahrzeugeigenschaften.
Jede Fahrzeugkarte trägt Helm + Flagge + Name des Fahrers in der Kopfzeile, die gerenderte Teamlackierung mit dem ins Cockpit komponierten Helm und vier Blöcke: Fahrer, Antrieb, Werte, Bauteile.
Alle drei Karten lesen dasselbe Fahrzeugmodell — das effektive Auto (
effective_car_model), also die Infrastrukturbasis mit den an Auto 1 verbauten Teilen darübergelegt. Verbesserungsschritte, neue Konstruktionen und Rennschäden tauchen alle hier auf. Die Ersatzkarte unterscheidet sich nur durch den Helm.
Der Fahrerblock
- Rennleistung — die Gesamtnote des Fahrers 0–100, eine gewichtete Mischung seiner sechs Werte.
- REIFEN — Logo und stilisierter Markenname des Reifenlieferanten.
Für das vollständige Fahrerbild nutze das Fahrerprofil.
Das ANTRIEBS-Datenblatt
Der Motor ist das einzige Bauteil, das du nie konstruierst, also bekommt er ein echtes Datenblatt statt Balken:
| Zeile | Quelle |
|---|---|
| Logo + Markenname des Lieferanten | Dein unterschriebener Motorenlieferant |
| Architektur | V8 / V10 / V12 — aus der weißen Balance-Eigenschaft des Motors gelesen |
| Leistung | base_hp(Arch) × hp_mult(Hubraum) × current_perf |
| Drehzahlgrenze | Das rpm_max der Architektur |
| Hubraum | Aus der Hubraum-Balance-Eigenschaft des Motors gelesen (PFS-Reglement: 3,5 L) |
Was jede Architektur wert ist
| V8 | V10 | V12 | |
|---|---|---|---|
| Basis-PS (bei 3,0 L, Perf 1,0) | 500 | 550 | 580 |
| Drehzahlgrenze | 13.000 | 13.500 | 14.000 |
| Vertragskosten-Multiplikator | ×0,90 | ×0,80 | ×1,15 |
| Zuverlässigkeitsmultiplikator beim Wurf | ×1,03 | ×1,00 | ×0,95 |
| Verschleißrate | ×1,00 | ×1,02 | ×1,06 |
| Hitzeschaden | ×1,00 | ×1,02 | ×1,05 |
| Kraftstoffverbrauch | ×0,98 | ×1,02 | ×1,05 |
| Fahrbarkeitsdifferenz | −0,05 | 0 | +0,04 |
| F&E- / Reparatur-WU bei Motorarbeit | ×1,00 | ×1,10 | ×1,15 |
| Angeborene Gewichtseigenschaft | Leichtgewicht (Silber) | keine | Übergewichtig (Rot) |
Der Leistungs-Wert ist lebendig: der Qualitätswurf und jeder Verbesserungsschritt stecken in current_perf, ein V8 mit perfekter Qualität und guter Entwicklung schlägt einen schlechten V12 also wirklich. Die Architektur setzt die Obergrenze, nicht das Ergebnis.
Architektur- und Hubraum-Eigenschaften sind weiße Balance-Eigenschaften — neutrale Stufe, standardmäßig immer entdeckt, kein Entdeckungsaufwand. Siehe Fahrzeugeigenschaften.
Der Werteblock — sechs Bewertungen
Sechs Abzeichen, in zwei Spalten angeordnet. Sie sind keine reine Anzeigemischung: jedes spiegelt die tatsächliche Bauteilgewichtung der Simulation.
| Bewertung | Formel | Was das auf der Strecke heißt |
|---|---|---|
| Geschwindigkeit | current_perf des Motors | Höchstgeschwindigkeit auf den Geraden |
| Handling | Mittel(Aufhängung, Bremsen, Unterboden) | Kurvengrip |
| Aerodynamik | Mittel(Frontflügel, Heckflügel, Unterboden) | Aerodynamische Effizienz, Abtrieb |
| Zuverlässigkeit | mittlere fiability aller 11 Bauteile | Widerstand gegen Ausfälle |
| Beschl. | Getriebe ×0,7 + Motor ×0,3 | Traktion aus den Kurven |
| Kraftstoffeff. | current_perf des Kraftstoffsystems | Verbrannte Kilogramm pro Runde |
Leistungsbewertungen bilden sich über Punkte = (Perf − 0,92) / 0,16 × 100, begrenzt auf 1–100. Zuverlässigkeit über (fiability − 0,85) / 0,30 × 100. Gesamt (in der Statusleiste) ist der Durchschnitt aller sechs.
Das Überfahren eines Abzeichens zeigt eine einzeilige Erklärung des Werts und seiner Spielwirkung.
Der Bauteilblock — sechs Abzeichen je Bauteil
Frontflügel · Heckflügel · Unterboden · Motor · Getriebe · Aufhängung, jedes mit einem 0–100-Abzeichen seiner current_perf.
Diese sechs nutzen eine andere Anzeigeskala als die Werte-Abzeichen darüber: car_perf_pct bildet den gesunden Baubereich 0,896 … 1,104 auf 15–100 ab, sodass selbst ein Level-1-Auto mit Minimalbudget als echte Maschine gelesen wird statt als 0 %. Schäden drücken einen Wert unter den Boden, und die Zahl läuft weiter Richtung 0 — ein zerstörtes Teil liest sich als ≈ 0.
Praktische Folge: ein Bauteil-Abzeichen hier und die Zahl desselben Teils im F&E-Reiter Verbesserung stimmen nicht überein. Verbesserung zeigt die rohen Punkte
(Perf − 0,92)/0,16, ungedeckelt und an der Ausbau-Spezifikation gemessen. Diese Seite zeigt die auf 15–100 gebodete Anzeige des aktuellen (womöglich verschlissenen) Werts. Nutze die Zahlen aus Verbesserung für Entwicklungsentscheidungen, diese Seite für den schnellen Blick.
Der Unterboden erscheint sowohl in Handling als auch in Aerodynamik — er ist das Bauteil mit der größten Reichweite am Auto.
Fahrzeugcharakter — Fahrbarkeit und Komplexität
Zwei Balken, beide 0–100, aus dem Auto selbst abgeleitet. Sie steuern die Fahrer-Auto-Passung, den Punkt, an dem ein schnelles Auto und ein schneller Fahrer aufhören, unabhängig zu sein.
Fahrbarkeit
Basis = (Mittel(Aufhängung, Bremsen)-Perf − DRIVEABILITY_PERF_LO) / (HI − LO)
+ Verschiebung durch Gutmütig/Nervös-Eigenschaften
+ Fahrbarkeitsdifferenz der Motorarchitektur
+ Vertrautheit des FahrersHoch = gutmütig. Niedrig = nervös. Die Anpassungsfähigkeit des Fahrers zähmt ein nervöses Auto:
Handling_Defizit(ADA) = 1 − ( Fahrbarkeit + (1 − Fahrbarkeit) × ADA/20 )Das Restdefizit verstärkt Konstanzschwankungen, Formkurven und die Fehlerwahrscheinlichkeit und kostet rohes Tempo.
Komplexität
Basis = (Elektronik-Perf − LO) / (HI − LO) + Verschiebung durch Spitz/Einfach-EigenschaftenHoch = eine höhere Tempo-Obergrenze, aber nur ein kluger Fahrer schöpft sie aus:
Komplexitäts_Missverhältnis(INT) = Komplexität × (1 − INT/20) → kostet Schwankung, Fehler, Tempo
Komplexitäts_Tempobonus(INT) = Komplexität × INT/20 × K → der „richtige Fahrer"-VorteilDer Entwicklungs-Zielkonflikt ist Absicht: investiere in Handling für Fahrbarkeit (Konstanz für jeden Fahrer) oder in Elektronik für Komplexität (Obergrenze, aber du brauchst das passende Fahrerprofil). Ein Fahrer mit PAC 12 und großartiger Passung schlägt einen PAC 18 in einem Auto, das er nicht fahren kann.
Fahr über beide Balken für die Erklärung im Spiel.
Entdeckte Fahrzeugeigenschaften
Das Panel unten rechts, geteilt in zwei Spalten, überschrieben mit deinen beiden Renneinsatzfahrern. Jede Spalte listet nur die Eigenschaften der tatsächlich an diesem Auto verbauten Teile, plus die gemeinsamen Eigenschaften des Reifenlieferanten.
Jeder Eintrag erscheint als [Bauteil-Abzeichen][Eigenschaftssymbol] Beschriftung:
- Ein farbiges Abzeichen je Bauteil (ein Farbton + ein zweibuchstabiger Code pro Teil).
- Das Eigenschaftssymbol, nach Stufe eingefärbt.
- Die Beschriftung grün für vorteilhaft und rot für nachteilig.
- Ein Überfahren des Symbols zeigt den Wirkungstext der Eigenschaft in Klartext.
Zwei Zustände werden gezeigt:
| Zustand | Anzeige |
|---|---|
Vermutet (?) | Eine neutrale „Auto”-Marke statt des Bauteil-Abzeichens, das ?-Symbol, die Wirkung im Tooltip und „vermutet — noch nicht bestätigt”. Das Bauteil wird bewusst verborgen — du weißt, dass etwas nicht stimmt, nicht wo |
| Entdeckt | Vollständiges Bauteil-Abzeichen, echtes Symbol, Name der Eigenschaft und Stufenfarbe |
Das Panel scrollt nie: gibt es zu viele Eigenschaften für die bequeme Zeilenhöhe von 40 px, schrumpfen die Zeilen (bis auf 22 px), damit alles sichtbar bleibt, bemessen an der real gemessenen Panelhöhe.
Wirkungen gelten, ob du sie entdeckt hast oder nicht. Die Entdeckung steuert dein Wissen, nie die Physik. Dieselbe Eigenschaft an einem KI-Auto ist voll aktiv, und die KI entdeckt nie etwas.
Wo Eigenschaften sonst noch erscheinen
- Runpläne für Qualifying / Rennen / freies Training — dieselben Zeilen aus Abzeichen + Symbol + Tooltip, damit du wählen kannst, worauf du dich als Nächstes konzentrierst.
- PFS-Mail — der Vermutet-Hinweis („Etwas stimmt nicht mit dem …”) und die Entdeckt-Enthüllung, jeweils mit dem Wirkungstext.
- Eigenschaften sind je
(Bauteil, Version, Art)verschlüsselt: wechselst du auf eine andere Version, gilt deren eigenes Wissen.
Für Zuwachsraten, Schwellen und den Fokushebel siehe Freies Training und Private Tests.
Wie die Zahlen die Strecke erreichen
| Seitenelement | Simulationsfolge |
|---|---|
| Geschwindigkeits-Abzeichen | Die Motorperformance ist der dominante Term in der Beschleunigungszone (Gewicht 1,0), plus 0,5 in Kurven und 0,3 beim Bremsen |
| Beschl.-Abzeichen | Getriebe 1,0 in der Beschleunigungszone, 0,4 in Kurven, 0,1 beim Bremsen |
| Handling-Abzeichen | Aufhängung 1,0 in Kurven / 0,8 beim Bremsen; Bremsen 1,0 beim Bremsen / 0,2 in Kurven |
| Aerodynamik-Abzeichen | 1,0 in Kurven, 0,6 beim Bremsen und negative 0,15 auf Geraden bei Überschuss — Abtrieb ist Luftwiderstand |
| Zuverlässigkeits-Abzeichen | Steuert die Ausfallwahrscheinlichkeit pro Runde, sobald ein Bauteil seine Haltbarkeitsschwelle überschreitet |
| Kraftstoffeff.-Abzeichen | Teilt direkt die kg/Runde — weniger Kilos zu tragen und kürzere Tankstopps |
| Fahrbarkeit / Komplexität | Schwankung, Formkurven, Fehlerwahrscheinlichkeit und rohes Tempo, alles über ADA und INT des Fahrers |
| Entdeckte Eigenschaften | Windschatten- und Schmutzluft-Skalierung, Motor- und Reifentemperaturdifferenzen, Fehlerwahrscheinlichkeit, Ausfallwahrscheinlichkeit, Kurvenboni |
Alle Bauteilwirkungen laufen durch COMPONENT_SCALE = 0,3, was den kombinierten Bonus unter der Obergrenze des Geschwindigkeitsmultiplikators hält. In der Praxis fährt das beste Auto im Feld rund +5 % auf den Geraden und das schlechteste rund +1,5 % — eine realistische Feldspreizung von 3–5 %.
Für Fortgeschrittene
- Diese Seite zeigt auf allen drei Karten die Teile von Auto 1. Fahren deine beiden Autos unterschiedliche Spezifikationen (etwa ein zerstörtes Teil, ersetzt durch ein Ersatzteil einer anderen Version), spiegelt sich nur der Satz von Auto 1 in den Blöcken Werte, Bauteile und Charakter. Die Spalten Entdeckte Fahrzeugeigenschaften sind das einzige wirklich fahrzeugbezogene Element. Nutze F&E → Inventar für das echte Bild je Auto.
- Zuverlässigkeit ist die Bewertung, die Spieler unterschätzen. Sie ist der einfache Durchschnitt aller 11
fiability-Werte. Ein Teil, das ein Überdrehen auf 0,75 gedrückt hat, bewegt das Abzeichen kaum zwei Punkte — und verursacht den Ausfall. - Beobachte die Leistung gegen das Feld. PS sind die eine Zahl, die sich direkt und linear übersetzt:
Basis-PS × Hubraummultiplikator × current_perf. Ein Lieferantenwechsel ändert sie über Nacht; Entwicklung bewegt sie in Schritten von wenigen PS. - Die rote Übergewichtig-Eigenschaft eines V12 ist angeboren und dauerhaft. Sie stapelt sich mit jeder gewürfelten Übergewichtig-Eigenschaft am selben Motor (
trait_severitysummiert jede Instanz). Das ist ein echter Geschwindigkeits-/Kurvenmalus, den du nicht beheben kannst — im Tausch gibt es einen Zuverlässigkeitsbonus. - Fahrbarkeit driftet mit der Vertrautheit. Der Vertrautheitsterm eines Fahrers speist dieselbe Formel, dasselbe Auto liest sich also für einen Fahrer, der es die ganze Saison gefahren ist, ein wenig besser.
- Im Panel Fahrzeugcharakter wird eine Fehlverpflichtung sichtbar. Ein Auto mit hoher Komplexität und einem Fahrer mit niedrigem INT ist der klassische Einbruch zur Saisonmitte — bevor du den Fahrer entlässt, prüfe, ob das Auto das Problem ist.
Häufige Fehler
- Die Bauteil-Abzeichen mit den Zahlen des Verbesserungs-Reiters vergleichen. Zwei verschiedene Skalen, mit Absicht. Sie werden sich nie einig.
- Ein niedriges Bauteil-Abzeichen als Schaden lesen. Der 15–100-Boden führt dazu, dass ein nominales Level-1-Teil niedrig gelesen wird, ohne überhaupt beschädigt zu sein. Prüfe stattdessen den Zustandsbalken im F&E-Inventar und die Kennzeichen zerstört/beachten.
- Annehmen, eine Eigenschaft, die du nicht siehst, sei nicht da. Unentdeckte Eigenschaften sind voll aktiv. Ein Auto, das sich ohne sichtbaren Grund „falsch anfühlt”, hat meist eine.
- Die neutrale „Auto”-Marke eines Vermutet-Eintrags für einen Fehler halten. Das ist Absicht — du hast das Bauteil noch nicht identifiziert.
- Die Komplexität bei der Wahl des zweiten Fahrers ignorieren. Tempobonus und Missverhältnis-Strafe sind derselbe Term mit umgekehrten Vorzeichen; ein komplexes Auto mit zwei Fahrern mit niedrigem INT verschwendet seine eigene Entwicklung.
- Erwarten, hier etwas ändern zu können. Die Seite ist schreibgeschützt. Jede Aktion liegt einen Reiter weiter in der F&E.
Siehe auch
- Cars Overview — die sechs Noten und der Vergleich mit dem Feld
- F&E — Inventar — die echte Liste der verbauten Teile je Auto
- F&E — Verbesserung — die Entwicklungsskala hinter den Bauteil-Abzeichen
- Fahrzeugeigenschaften — der vollständige Eigenschaftskatalog und seine Wirkungen
- Fahrereigenschaften — die Fahrerseite der Passung
- Zulieferer — woher der Antrieb kommt
- Bauteile, Schäden & Verschleiß — wovor dich die Zuverlässigkeitsnote schützt
- Freies Training — die hier gelisteten Eigenschaften entdecken