Fahrerakademie

Die Fahrerakademie ist deine Talentfabrik: eine 9. Infrastrukturabteilung, die Junioren (16-18) und Entwicklungsfahrer (18-21) beherbergt, die dir allein gehören, die du perfekt kennst und die du direkt in ein Renncockpit befördern kannst. Sie ist die teuerste Abteilung des Spiels und die einzige, die geschlossen werden kann. Öffne sie, wenn dein Budget komfortabel ist und du aufhören willst, Fahrer zum Marktpreis zu kaufen.

So öffnest du sie

• Seitenleiste → Akademie (Symbol 18). Der Eintrag ist abgedunkelt, solange die Abteilung nicht existiert: „Öffnet, sobald die Abteilung Fahrerakademie gebaut ist (Infrastruktur, Phase 1).”
• In Infrastruktur eröffnest und erweiterst du sie tatsächlich.

Die App zu öffnen erzeugt nie Nachwuchsfahrer. Plätze werden am Validierungspunkt der Infrastruktur (dem Vorsaison-Zugwechsel), beim Saisonwechsel und bei jedem Freies-Wochenende-Zug gefüllt — nie durchs Stöbern.

Die Abteilung

Die Fahrerakademie ist wie nichts anderes bepreist und gedeckelt:

Sie zu eröffnen (0 → 1) kostet also 4,0 Mio. $, 1 → 2 rund 10,6 Mio. $, 2 → 3 rund 18,6 Mio. $, und der Betrieb schlägt mit 150 T$ / 300 T$ / 450 T$ pro GP zu Buche. Es gibt außerdem eine harte Sperre: du kannst die Akademie nicht mit einem Budget unter 8.000.000 $ eröffnen (ACADEMY_OPEN_MIN_BUDGET).

Plätze nach Level

Juniorenplätze = Level + 1        →  L1 = 2,  L2 = 3,  L3 = 4
Entwicklungsplätze = Level        →  L1 = 1,  L2 = 2,  L3 = 3

Das Banner der App zeigt Level N · Entwicklung d/D · Junioren j/J. Leere Plätze erscheinen als gestrichelte Karte: „Freier Platz — nächste Saison wird ein Nachwuchsfahrer rekrutiert.”

Die Akademie zu schließen entlässt alle. Fällt das Level auf 0, leert fill_academy_slots den Kader, und apply_academy_plan entlässt jeden verbliebenen Nachwuchsfahrer.

Die beiden Bereiche

Die Seite stapelt ENTWICKLUNGSFAHRER (18-21) oben und JUNIORFAHRER (16-18) darunter, jeweils eine Kartenliste. Jede Karte trägt das vollständige Teamporträt (Gesicht + Anzug mit deinen eingebrannten Sponsoren — sie tragen deine Ausstattung), die Flagge, einen anklickbaren Namen und zwei große Zahlen:

• BEWERTUNG — seine gewichtete 0-100-Bewertung jetzt.
• POTENZIAL — gewichtete_Wertesumme(Potenzial) / MAX_WEIGHTED_TOTAL × 100, also die Obergrenze, auf die er zuwächst.

Die Untertitelzeile unterscheidet sich nach Art:

Wie Nachwuchsfahrer ausgewürfelt werden

generate_academy_prospect führt eine Bestes-aus-N-Auswahl durch:

Kandidaten = 1 + Akademielevel + runde(academy_roll_quality)      (Standardregler = 1,0)

Es erzeugt so viele Fahrer und behält denjenigen mit der höchsten gewichteten Potenzialsumme (plus einem kleinen Rauschen von ±0,3). Eine Akademie auf Level 3 mit dem Standardregler betrachtet also 5 Kandidaten je Platz; eine auf Level 1 betrachtet 3. Gute Talente sind nie garantiert — sie werden mit einer besseren Akademie nur wahrscheinlicher.

Alter beim Eintritt: Junioren 16-17, Entwicklungsfahrer 18-19. Nachwuchsfahrer werden mit available = false (reserviert, keine freien Fahrer), series = None und fame = 0 erzeugt — sie stehen außerhalb der Öffentlichkeit.

academy_roll_quality ist ein Regler unter Einstellungen → Karriere (0,0-5,0, Standard 1,0) in der Gruppe Akademie.

Wie Nachwuchsfahrer sich entwickeln

Akademie-Nachwuchsfahrer entwickeln sich über denselben evolve_driver_stats-Pfad wie deine verpflichteten Fahrer, einmal pro GP, mit einer neutralen Zufriedenheit von 70 (sie stehen nicht unter Rennvertrag). Ihre Jugend plus ihr hohes Potenzial sind der Grund, warum sie gut wachsen.

Der Fortschritt wird gemeldet: nach jedem GP, in dem sich etwas bewegt hat, trifft eine E-Mail Akademie-Entwicklungsbericht ein, mit einer Karte je Nachwuchsfahrer (sechs Wertnoten + ▲/▼-Differenzen) und einem Link direkt in die Akademie-App.

Altern und der Lebenszyklus

Zwei getrennte Schritte, bewusst aufgeteilt:

Beim Saisonwechsel — academy_age_step: jeder Nachwuchsfahrer gewinnt ein Jahr und ein seasons_in. Jeder Entwicklungsfahrer, der jetzt über 21 ist (ACADEMY_DEV_MAX_AGE), geht sofort.

Wenn die Vorsaison-Fahrerphase beginnt — apply_academy_plan, in genau dieser Reihenfolge:

1. Jeder mit Freigeben markierte Nachwuchsfahrer geht. (Das läuft zuerst, genau um Entwicklungsplätze frei zu machen.)
2. Jeder abschließende Junior (seasons_in ≥ ACADEMY_JUNIOR_SEASONS = 2) wird auf einen offenen Entwicklungsplatz befördert, seasons_in auf 0 zurückgesetzt. Ist kein Platz frei, wird er stattdessen freigegeben.
3. Jeder verbleibende Plan wird auf Behalten zurückgesetzt.
4. fill_academy_slots rekrutiert frische Talente auf die leeren Junioren- und Entwicklungsplätze.
5. Abgänge werden freigegeben und eine Zusammenfassungsmail listet die Aufstiege.

Altern und Plan zu trennen bedeutet, dass du den Plan über die Pause und die frühe Vorsaison hinweg noch bearbeiten kannst, und eine Akademie, die du während der Vorsaison nur eröffnest, wird nicht fälschlich gealtert, bevor sie eine Saison gedient hat.

Wohin Abgänge gehen

release_academy_leaver prüft das Alter:

• 18 oder älter → in den Pool der freien Fahrer, available = true, mit einer aus den Werten abgeleiteten Bekanntheit (die fame = 0 eines Akademie-Nachwuchsfahrers machte ihn sonst für die Scouting-Grundlinie unsichtbar). Du kannst ihn weiterhin vom Markt verpflichten — und alle anderen auch.
• Unter 18 → er verlässt die Struktur schlicht. Unterhalb des professionellen Mindestalters betritt er den Markt gar nicht. Die E-Mail sagt das.

Der Plan für die nächste Saison

Jede Karte trägt einen Zwei-Schaltflächen-Umschalter plus ein Statusabzeichen:

Behalten bei einem abschließenden Junior verhält sich wie Befördern — der nachsichtige Standard, damit ein Talent nie durch Unterlassung verloren geht. Der Unterschied ist kosmetisch; beide durchlaufen Schritt 2 oben.

Über den Bereichen projiziert ein Plan-Zusammenfassungsstreifen die Belegung der Entwicklungsplätze der nächsten Saison (projiziert/Obergrenze) mit genau derselben gierigen Reihenfolge, die der Saisonwechsel verwendet. Fände ein abschließender Junior keinen Platz, erscheint ein rotes Konfliktbanner:

⚠ N abschließende Junior(en) haben keinen Entwicklungsplatz. Gib einen Entwicklungsfahrer frei, um Platz zu schaffen, oder setze sie auf Freigeben.

Jede Karte zeigt außerdem das resultierende Abzeichen: SCHLIESST AB → ENTWICKLUNGSPLATZ (grün), KEIN ENTWICKLUNGSPLATZ — GIB EINEN FREI (rot), oder NÄCHSTE SAISON FREIGEGEBEN (bernstein).

Leihen in die Nachwuchsserien

Einmal pro GP besteht eine Chance von 25 %, dass ein PF2- oder PF3-Team darum bittet, einen deiner Nachwuchsfahrer einsetzen zu dürfen. Es kommt als interaktive E-Mail in den Posteingang, mit den Schaltflächen Leihe annehmen / Ablehnen.

Voraussetzung: das Alter des Nachwuchsfahrers muss in das Regelfenster einer Nachwuchsserie fallen — PF2 = 18-50, PF3 = 16-18 — und er darf nicht bereits verliehen sein. Ein Kandidat wird zufällig aus allen zulässigen (Nachwuchsfahrer, Serie)-Paaren gewählt, und ein zufälliges Team dieser Serie wird bestimmt.

Die Gebühr, die dir pro Grand Prix gezahlt wird:

Gebühr_pro_GP = gewichtete_Bewertung × 600   (PF2)
Gebühr_pro_GP = gewichtete_Bewertung × 250   (PF3)

Ein Nachwuchsfahrer mit Bewertung 60 in der PF2 bringt 36.000 $/GP — rund 720 T$ über eine Saison. Sie wird bei jedem GP dem current_budget gutgeschrieben und erscheint als eigene Ertragszeile in der Finanzen-App.

Das Cockpit: hat das Nachwuchsteam ein freies Renncockpit, nimmt der Nachwuchsfahrer es; sonst wird der schwächste Stammfahrer (nach Bewertung) auf den Ersatzplatz des Teams verdrängt. Er wird sofort in die Wertung jener Serie aufgenommen.

Der Entwicklungsbonus: ein verliehener Nachwuchsfahrer erhält eine 5-%-Chance auf einen zusätzlichen evolve_driver_stats-Tick pro GP — das ist mechanisch gemeint mit „echtes Rennfahren ist die beste Schule (+5 %)”. Es ist eine Chance auf einen Bonuswurf, kein pauschales +5 % auf das Wachstum.

Dauer: eine Saison. save.academy_loans.clear() läuft beim Saisonwechsel — jede Leihe endet, bedingungslos. Nächste Saison mag ein neues Angebot kommen, oder auch nicht.

Wo du es siehst:

• Akademiekarte — ein blaues Abzeichen PF2 · TEAMNAME · +X $/GP.
• Fahrerprofil — der Untertitel wird zu „Verliehen an {Team} ({Serie})”, der Status wird bernsteinfarben Verliehen, und die KURZBILANZ wechselt auf jene Serie, mit eingerechneter laufender Saisonbilanz (Starts/Siege/Podien/Poles/Top-Ten aus der laufenden Nachwuchswertung). Ohne das wirkte die Seite das ganze Jahr eingefroren: die flachen Karrierezähler nehmen eine Nachwuchssaison erst beim Saisonwechsel auf.
• Seite der Nachwuchsserie — er erscheint in der Wertung wie jeder andere Fahrer.

Einen Nachwuchsfahrer ins Rennteam verpflichten

Nur Entwicklungsfahrer (18+) können verpflichtet werden. Ein Klick auf Ins Rennteam verpflichten bei einer Juniorkarte meldet nur „Nur Entwicklungsfahrer (18+) können verpflichtet werden.”

Die Schaltfläche öffnet den üblichen Vertragsdialog (Gehalt, 1-3 Jahre, Rolle), vorbelegt mit seinem Wunschgehalt und einer Standardlaufzeit von 2 Jahren. Die Rolle schlägt standardmäßig den ersten freien Sitz vor, bevorzugt Zweiter, ersatzweise Ersatz.

Das ist eine Vorsaisonaktion. Die Verhandeln/Verpflichten-Schaltfläche ist an die strikte Vorsaison-Rekrutierungsphase Fahrer gebunden — nicht an das Mid-Season-Fenster, dessen Ablauf aufgeschobener Angebote für eine sofortige Akademiebeförderung nicht gilt.

Der Zustimmungswurf

Wsk = begrenze( driver_acceptance_prob(...) + academy_dev_sign_boost , 0,05 , 0,98 )

academy_dev_sign_boost liegt standardmäßig bei +0,20 (Einstellungen → Karriere → Akademie, Bereich 0,0-0,5). Das ist der „18-21-Bonus” — ein pauschaler Zuschlag auf das normale Zustimmungsmodell, mit der Begründung, dass er in deiner Struktur aufgewachsen ist. Alle anderen Eingaben (Prestige, Rolle, Ambitionspassung, Land, Tabellenplatz, Gehaltsverhältnis) gelten weiterhin genau wie im Scouting, und der Wurf löst sich sofort auf — keine Mail, kein Warten auf den nächsten Zug.

Die Zielrolle muss frei sein, sonst bekommst du „Der Sitz {Rolle} ist bereits besetzt.” Bei Misserfolg: „{Name} ist noch nicht bereit, sich auf ein Renncockpit festzulegen.”

Bei Erfolg verlässt er die Akademie, tritt deinem Kader bei und wird zusätzlich als nicht verfügbar in den Fahrerpool eingefügt — ausgegraut, wie jeder verpflichtete Fahrer. Diese Poolzeile hält ihn in den Bekannten Fahrern sichtbar und verhindert, dass er verschwindet, falls ihn später ein Rivale im Mid-Season-Fenster abwirbt.

Für Fortgeschrittene

• Nachwuchsfahrer lesen sich immer mit 100 % Kenntnis. effective_knowledge gibt für jeden in save.academy 100 zurück — keine Scoutingkosten, exakte Werte, alle Eigenschaften sichtbar, und die Ratsche schreibt diese 100 % für immer fest, auch nach seinem Abgang. Akademie-Nachwuchsfahrer sind die einzigen Fahrer, die du kostenlos beurteilen kannst.
• Sie erscheinen in Scouting → Bekannte Fahrer mit einem violetten Akademie-Abzeichen (Durchsuchen-Indizes jenseits der Poollänge zeigen auf den Akademiekader). Praktisch, um sie nach Bewertung oder Potenzial gegen den Markt zu sortieren.
• Der Platzprojektionsstreifen ist der tatsächliche Algorithmus. Er spiegelt die gierige Reihenfolge von apply_academy_plan (behaltene Entwicklungsfahrer zuerst, dann abschließende Junioren in den Rest) — was er projiziert, wird geschehen.
• Level 1 ist eine Falle für den Abschluss. Ein Entwicklungsplatz heißt, dass höchstens ein Junior pro Jahr aufsteigen kann, und der andere wird freigegeben. Wenn du Talent aufziehen statt einlagern willst, ist Level 2 (2 Entwicklungsplätze, 3 Junioren) die erste stimmige Konfiguration.
• Ein mit 17 freigegebener Junior verpufft. Er kommt nicht in den Pool, kann nicht neu verpflichtet werden und ist aus der Welt verschwunden. Nur Abgänge ab 18 erreichen den Markt.
• Leihen sind reiner Gewinn, und man fragt dich nicht zweimal. Die Gebühr ist echtes Geld, die +5 % sind echte Entwicklung, und es ist keine Kehrseite modelliert — keine Verletzung, kein Wertverlust, keine Verpflichtung. Lehne nur ab, wenn du einen Grund hast.
• Ein verliehener Nachwuchsfahrer kann trotzdem für dein Rennteam verpflichtet werden, wenn er während der Vorsaison-Fahrerphase Entwicklungsfahrer ist — die Leihe endet ohnehin beim Saisonwechsel.
• Die laufende Nachwuchssaison steckt bis zum Saisonwechsel nicht in den flachen Zählern. Vergleichst du die „Karrierestarts” eines verliehenen Nachwuchsfahrers mitten in der Saison mit der Live-Wertung, weichen sie ab; das Profil rechnet die Live-Bilanz nur für die Anzeige mit ein.
• Akademie-Nachwuchsfahrer entwickeln sich mit fest auf 70 gesetzter Zufriedenheit, also dem neutralen Faktor ×1,0. Du kannst sie nicht schneller wachsen lassen, indem du sie glücklich machst — nur der Leihbonus und ihr eigenes Potenzial bewegen die Nadel.

Häufige Fehler

• Die Akademie mit dünnem Budget eröffnen. 4 Mio. $ im Voraus plus 150 T$/GP (3 Mio. $/Saison bei 20 Rennen), bevor sie irgendetwas hervorgebracht hat, und sie braucht allein zum Freischalten 8 Mio. $ auf dem Konto. Das ist eine Investition ab Saison 3 für ein profitables Team.
• Annehmen, die App fülle sich beim Öffnen von selbst. Tut sie nicht. Plätze füllen sich am Validierungspunkt der Infrastruktur und beim Saisonwechsel.
• Einen abschließenden Junior auf Behalten lassen, wenn alle Entwicklungsplätze belegt sind. Er wird still freigegeben statt befördert. Achte auf das rote Konfliktbanner und mach zuerst einen Entwicklungsplatz frei.
• Versuchen, einen Junior zu verpflichten. Nur ab 18, und nur während der Vorsaison-Fahrerphase.
• Die Akademie schließen, um mitten in der Karriere die laufenden Kosten zu sparen. Level 0 gibt bei der nächsten Plananwendung jeden Nachwuchsfahrer frei — Jahre der Entwicklung in einem einzigen Übergang dahin.
• Leihen ablehnen, um „den Nachwuchsfahrer fokussiert zu halten”. Es gibt keine Fokus-Mechanik. Du lehnst kostenloses Geld und einen kostenlosen Entwicklungsbonus ab.

Siehe auch

• Infrastruktur — die 9. Abteilung eröffnen und ausbauen
• Fahrerprofil — der Status „Verliehen an X” und die serienspezifische Bilanz
• Scouting — das Zustimmungsmodell, zu dem der Verpflichtungsbonus addiert wird
• Mein Team — die Sitze, in die ein Absolvent aufrückt
• Nachwuchsserien — PF2 / PF3, wo Leihen Rennen fahren
• Mid-Season-Fenster — wo ein Rivale einen beförderten Absolventen abwerben kann
• Finanzen — die laufenden Kosten der Akademie und die Ertragszeile der Leihen
• Post — wo Leihanfrage und Abschlussberichte landen