Hub da carreira | Wiki de The Undercut

O Hub é o ecrã inicial do modo carreira — um painel de uma página com tudo o que mudou desde a última vez que olhou, mais o botão que faz a carreira avançar. Substitui o antigo ambiente de trabalho de ícones como vista predefinida, e é onde aparece cada aviso bloqueante (construir o carro, retomar um fim de semana, responder ao correio). Se aprender apenas um ecrã neste jogo, aprenda este.

Como abrir

É o ecrã onde aterra depois de carregar um jogo guardado, depois de terminar um turno e depois da maioria das ações «Voltar».
Barra lateral → Hub (o ícone da casa, sempre a primeira entrada).
A partir de qualquer sítio com barra lateral, o direcional percorre a lista de aplicações; o Hub é a primeira paragem.
Escape no Hub abre a confirmação Sair para o menu («O seu progresso foi guardado»). Escape outra vez fecha-a.

Barra de título e subtítulo

Estado	Título	Subtítulo
Pré-época	`<Equipa> — Fase N: <Passo>`	`Pré-época — Fase N: <Passo>`
Em época	`<Equipa> — GP n/20`	`Época N`
Época terminada	`<Equipa> — Época concluída`	`Época N`

O número de GP mostrado em época é current_gp − 1, ou seja, as corridas já disputadas, não a que está prestes a correr.

Painel Orçamento

Canto superior esquerdo. Quatro elementos empilhados:

Dinheiro disponível, a verde enquanto current_budget / budget_tier.amount() estiver acima de 0,25, a vermelho abaixo.
Uma barra de preenchimento sobre essa mesma fração, limitada entre 0 e 100 %: verde acima de 50 %, âmbar acima de 25 %, vermelho abaixo.
Líquido por GP — income_per_gp(), que é a receita de patrocinadores + o fluxo de fornecedores − o custo dos pilotos − os custos operacionais, mais quaisquer contribuições de comissões de empréstimo da academia.
Projeção — current_budget + income_per_gp() × gps_remaining, em que gps_remaining é 20 − (current_gp − 1) em época e 20 certos na pré-época. Um resultado negativo aparece como Projeção: <valor> (DÉFICE).

Por baixo, um gráfico de barras desenhado à mão dessa mesma projeção, uma barra por cada GP restante, fazendo o saldo avançar ao líquido atual. As barras são verdes quando a situação é saudável, âmbar assim que caem abaixo de um quarto do saldo de hoje, vermelhas abaixo de zero, com uma linha de zero a vermelho quando a trajetória fica negativa. É uma extrapolação linear — não sabe nada de prémios de corrida, do bolo de fim de época nem de uma construção planeada. Para a versão honesta, ver Finanças.

O pequeno botão Ver abre a aplicação Finanças.

Painéis Patrocinadores / Fornecedores

Uma linha por parceiro assinado: logótipo da marca, nome da marca desenhado na tipografia do próprio patrocinador, o seu tipo (Principal / Secundário) ou categoria (Motor / Pneus / Combustível), e uma barra de satisfação — verde ≥ 70, âmbar ≥ 40, vermelho abaixo.

Sob a lista de assinados, quaisquer missões de negociação em curso aparecem como linhas finas de progresso a roxo (progress / wu_required), e passam a verde com a etiqueta ACORDO PRONTO (patrocinadores) ou PARCERIA PRONTA (fornecedores) no momento em que o acordo fica fechado. É o seu sinal: um acordo pronto continua a poder ser roubado por um rival até o assinar mesmo em Marketing.

Na pré-época, sem nada assinado, cada painel mostra em vez disso um ícone de aperto de mão centrado e a legenda «Negociação a caminho».

Painel Pilotos

O seu alinhamento ordenado Principal → Secundário → Reserva, cada um com bandeira do país, capacete, nome, função e uma barra de satisfação com os mesmos limiares de cor 70/40. Vazio na pré-época → de novo o marcador do aperto de mão («Negociação a caminho»).

Painel Campeonato (em época) / Percurso de pré-época (antes)

Em época é a classificação de pilotos: apenas o top 10, com posição, bandeira, capacete, nome, logótipo da equipa, equipa, pontos, e uma barra de pontos escalada ao líder. Os seus próprios pilotos são realçados a verde. Os seus pilotos classificados fora do top 10 não são deliberadamente acrescentados — isso levava a tabela a 12 linhas e transbordava para o painel de baixo.

Na pré-época o mesmo painel torna-se o percurso de marcos mais um cartão «O que fazer agora».

Os nós do percurso

Seis nós, ligados por setas. Concluído = verde com visto, atual = roxo com o seu número e um halo, futuro = cinzento, final = um disco de bandeira axadrezada.

Nó	Fases abrangidas	Concluído por
Infraestrutura	1	O fim da fase 1. À saída, reinicia e volta a encher o conjunto oculto de patrocinadores e desbloqueia `marketing_level × sponsors_per_marketing_level` patrocinadores pré-negociados (as equipas IA fazem o mesmo)
Negociação	2–3	Dez turnos ao longo das duas fases. O fim da fase 3 fecha a janela: os acordos prontos não reclamados expiram com um e-mail cada, e qualquer categoria de fornecedor em falta é assinada automaticamente com um contrato de emergência
Pilotos	4	Cinco turnos de propostas; as séries de desenvolvimento contratam do mesmo conjunto a cada turno
Carro e testes	5	A construção do carro da época e a sessão de testes de pré-época, que arranca assim que a construção termina
Desenvolvimento	6	Trabalho de I&D antes da primeira corrida; não pode terminar enquanto os testes de pré-época não tiverem mesmo decorrido
GP 1	—	O nó da bandeira axadrezada: o primeiro fim de semana de corrida

Sob o nó ativo, as fases de vários turnos mostram um contador de turnos abrangendo todo o nó: Negociação indica Turno X/10, e não dois X/5 separados. Fica vermelho no último turno do intervalo.

O cartão de baixo traz o texto de orientação da fase e uma etiqueta de turno (âmbar, vermelha com ≤ 1 turno restante).

Painel Próxima corrida

Nome do GP — clicável (ligação azul), abre o Perfil do circuito dessa ronda.
Localidade e bandeira do país.
Mini-mapa do traçado, desenhado apenas quando a ronda está announced. É uma análise real do traçado, não decoração: setores coloridos S1 azul / S2 vermelho / S3 verde nos terços, uma marca axadrezada de partida/meta, marcas amarelas nos limites de setor, três setas de sentido, e uma via das boxes aproximada — encontrada localizando o troço mais longo de baixa curvatura (a maior reta) e deslocando-o para o centroide.
Tabela de factos: caráter, voltas, extensão da pista, curvas, distância de corrida, e uma previsão meteorológica gerada uma vez e guardada em cache enquanto o Hub estiver aberto.
Apoio aerodinâmico / Desgaste dos pneus / Ultrapassagens derivam apenas do caráter da pista, com código de cores verde→âmbar→vermelho→vermelho escuro:

Caráter	Apoio	Desgaste dos pneus	Ultrapassagens
Alta velocidade	Baixo	Baixo	Mais fáceis
Técnico	Alto	Alto	Difíceis
Citadino	Alto	Médio	Muito difíceis
Equilibrado	Médio	Médio	Moderadas

O botão Ver abre o Calendário.

Carga da fábrica (unidades de trabalho)

Um gráfico circular mais uma leitura de usadas / total UT (pct %), e o seu nível de Engenharia.

O denominador prefere o conjunto pré-carregado rnd_wu_pool (que já inclui os bónus de fim de semana de pausa e de parceria com fornecedores); em jogos guardados antigos onde valha 0, recorre a compute_wu_pool(engineering_level) + partnership_wu_bonus(suppliers). A fatia usada é total − rnd_wu_remaining, e muda de cor à medida que enche: azul até 50 %, âmbar acima de 50 %, vermelho acima de 80 %.

Quaisquer projetos de conceção ativos são listados como «N projeto(s)». O botão Ver abre a I&D.

Estado do carro (em época)

À esquerda: o seu carro, composto com o conjunto atual de patrocinadores e o logótipo da equipa — a mesma composição que a corrida usa.

À direita: uma grelha de classificação de 6 estatísticas — Velocidade, Comportamento, Aerodinâmica, Fiabilidade, Aceleração, Eficiência de combustível — cada uma apresentada como posição / total. A posição compara o seu effective_car_model (infraestrutura + fornecedores + as peças efetivamente montadas, por isso move-se com o desenvolvimento em época e não apenas com as instalações) com o modelo efetivo de todas as equipas IA não retiradas. As equipas retiradas e falidas são excluídas de propósito — classificar contra elas inflacionava o pelotão para «1/33 equipas» ao fim de algumas épocas de desgaste. Cores: verde no top 3, azeitona no top 6, vermelho para lá disso.

Por baixo, uma tabela de distintivos por peça: Asa dianteira, Asa traseira, Fundo, Motor, Caixa de velocidades, Suspensão, cada uma como percentagem de desempenho a partir do modelo efetivo.

Ambas as tabelas são calculadas uma vez e guardadas em cache — só mudam entre corridas.

Na pré-época, todo o painel é um ícone de caixa com a legenda «Entrega em breve».

Alertas

Uma lista curta de triagem, por esta ordem:

«Escassez orçamental projetada» (vermelho) — só em época, quando a projeção linear fica negativa.
«Patrocinador insatisfeito (N %)» (laranja) — uma linha por patrocinador abaixo de 40 % de satisfação.
«Fiabilidade de <peça> crítica (N %)» (vermelho) — a primeira peça montada cuja fiability esteja abaixo de 0,85. Só é mostrada uma.

Se nenhuma se aplicar: «Todos os sistemas nominais» a verde.

Painel Caixa de entrada

As 17 mensagens mais recentes, das mais novas para as mais antigas, as não lidas a negrito azul-marinho sobre uma linha com tom azulado, e uma linha de cabeçalho a contar as não lidas. As mensagens que exigem ação levam um ! vermelho antes do assunto, tal como na aplicação PFS Mail completa. Clicar numa linha abre o Correio nessa mensagem. O botão Ver abre a caixa de entrada.

Sabia que

Só em época, um pequeno painel classificado no fundo da coluna Campeonato. Uma de sete categorias é escolhida ao acaso quando o Hub é criado e depois guardada em cache para a sessão:

Receita/GP · Salários dos pilotos · Fama dos pilotos · Reputação da equipa · Orçamentos das equipas · Países dos patrocinadores · Receita dos fornecedores.

Cada uma mostra um top 5 com a sua equipa (ou o seu país, ou os seus fornecedores) realçada a verde.

O botão de avanço e todos os seus bloqueios

A entrada de avanço da barra lateral é o mesmo botão em ambas as metades da carreira, apenas com outra etiqueta:

Situação	Etiqueta
Fase de vários turnos com turnos por gastar	Turno seguinte
Último turno de uma fase / fase de turno único	Terminar fase
Em época	GP seguinte
Logo após uma ronda de pausa (GP 5, 10 ou 15)	Fim de semana livre
Dentro da janela de meio da época	Fim de semana livre n/3
Época terminada	Época seguinte (atrás de uma janela de confirmação)

No comando, Start aciona-o a partir de qualquer ecrã de aplicação.

Bloqueios de pré-época (Terminar fase / Turno seguinte)

Consumo automático de turnos mortos — apenas se a definição de carreira opcional preseason_auto_skip estiver ativa e todos os lugares contratuais da etapa atual já estiverem preenchidos. Avança rapidamente os turnos intermédios restantes (continuando a fazer correr a IA, a I&D e o scouting por justiça) para que um só toque caia na mudança de fase.
Bloqueio de construção do carro (fase 5) — se nem todos os carros do jogador estiverem equipados, o turno é recusado e abre-se em vez disso o aviso Construção do carro da época.
Bloqueio dos testes de pré-época (fase 6) — se preseason_test_done for falso, a fase de Desenvolvimento não pode terminar; abre-se em vez disso o plano de testes de pré-época.

Os bloqueios 2 e 3 existem por causa de uma exploração real: antes ficavam depois do avanço da I&D, do turno da IA e do tick de scouting, pelo que uma saída antecipada guardava tudo o que estes tinham distribuído sem que a fase alguma vez se confirmasse. Deixar um carro por equipar e martelar o botão dava às suas conceções um GP de desenvolvimento a cada toque. A regra agora inscrita é: um turno não concede nada enquanto não for certo que se confirma.

O aviso de construção do carro da época

Os seus 2 carros de corrida mais o carro de reserva têm de estar totalmente construídos antes de a época poder começar (faltam ainda X $ em peças).

Dois botões:

Construção automática (recomendado) — Y $ — encomenda 4 de cada peça e 6 de cada asa, produ-las e equipa os três carros num clique, mantendo os sobresselentes em stock.
Construir manualmente (avançado) — abre a I&D; o tutorial coloca-o então em Inventário → Produção.

Se não tiver dinheiro para a construção automática, ela é oferecida na mesma, com um aviso: «isto põe a equipa no vermelho. A dívida é permitida, mas 3 GP consecutivos em défice significam falência.» A construção nunca é deliberadamente bloqueada pelo orçamento — a verdadeira restrição é a regra dos 3 GP no vermelho, não um muro à entrada.

Bloqueios em época (GP seguinte), por ordem de avaliação

Mínimo de dois pilotos. Menos de 2 pilotos nas funções Principal/Secundário → «Não é possível correr: a equipa precisa de um piloto Principal E de um Secundário. Promova o Reserva ou contrate um substituto.» Despedimentos a meio da época são a causa habitual.
Época concluída → a confirmação Época seguinte.
Falência / perda de controlo → «A sua equipa está falida e não pode correr.» ou, se a sua participação caiu abaixo do limiar de controlo, «Perdeu o controlo maioritário da equipa e já não pode correr.»
Build de demonstração (Steam Next Fest) → o ecrã de fim de demo após o primeiro fim de semana. Bloqueio em tempo de compilação; nenhuma configuração ou jogo guardado o reativa.
Fim de semana já em curso (weekend_step ≥ 1) → o aviso Fim de semana de corrida em curso (abaixo). Também dispara a partir da Secretária — o gestor muda-o primeiro para o Hub, porque sem isso o botão parecia morto depois de sair de uma sessão em direto.
Bloqueio de decisões por correio. Qualquer mensagem da caixa de entrada ainda à espera de uma resposta SIM/NÃO bloqueia o avanço e lista os assuntos pendentes. Verificado antes do aviso das peças para que os dois nunca se empilhem. Ver PFS Mail.
Bloqueio de prontidão para a corrida. Para cada um dos seus dois pilotos de corrida:
- uma peça montada destruída → « — <peça> destruída»: esse carro não parte e é classificado DNS;
- uma peça gasta (desempenho caído a zero, ou estado abaixo de 70 %) → « — <peça> gasta (desemp. N, estado N %)»: o carro parte, mas foi avisado. A janela permite-lhe correr à mesma ou saltar para o Inventário para montar um sobresselente.

Assim que tudo estiver desimpedido, o jogo limpa restos de fim de semana obsoletos (weekend_plan, ordem da qualificação, exclusões, weekend_step), reconcilia os plantéis da época para que qualquer reserva promovido / contratação a meio da época / subida da academia apareça na classificação, guarda, tira um instantâneo de reversão do fim de semana e abre a Carga do fim de semana.

O aviso de fim de semana de corrida em curso

Está a decorrer um fim de semana de corrida em : os treinos terminaram — segue-se a qualificação / a qualificação terminou — segue-se a corrida.

Retomar fim de semana continua no passo guardado.
Abandonar fim de semana faz a carreira recuar até ao instantâneo .weekend.db tirado no início desse fim de semana — reparando os danos e o desgaste já sofridos.

Isto existe para que um recarregamento a meio do fim de semana nunca possa recomeçar silenciosamente o fim de semana por cima dos danos guardados.

Aprofundar

Tudo o que está por baixo dos painéis é uma ligação. ORÇAMENTO → Finanças, PATROCINADORES/FORNECEDORES → Marketing, PRÓXIMA CORRIDA → Calendário, o nome do GP → Perfil do circuito, PILOTOS → Scouting, CARGA DA FÁBRICA → I&D, ESTADO DO CARRO → a aplicação Carro, CAIXA DE ENTRADA → Correio, o cabeçalho do campeonato → Classificações.
O Hub tem deslocamento. Como todos os ecrãs da barra lateral exceto a Secretária, adere ao deslocamento genérico das aplicações de carreira: roda do rato à direita da barra lateral, barra de deslocamento roxa na margem direita quando o conteúdo transborda mesmo (para lá de uma tolerância de 16 px). Indispensável a 125 % / 150 % de escala da interface.
Os cliques ficam inertes enquanto houver um cartão de tutorial no ecrã. Os cartões da visita guiada assentam sobre as linhas de correio e as ligações rápidas do Hub, e um clique em «Percebi» atravessava antes para o que estivesse por baixo.
A classificação do estado do carro fica em cache até o Hub ser reconstruído. Monte uma peça e volte mais tarde: a classificação terá mudado; não se anima em direto dentro de uma mesma visita.
O denominador da barra do orçamento é o seu escalão original, para sempre. Uma equipa grande com 30 M$ mostra uma barra mais vermelha do que uma equipa pequena com os mesmos 30 M$. Leia o líquido por GP e o gráfico, não a cor da barra.
A projeção ignora por completo os prémios monetários. Os prémios de corrida e o (muito grande) bolo de campeonato de fim de época não estão lá. Uma equipa que o Hub mostra rumo ao défice pode muito bem acabar o ano no verde — a projeção de Finanças inclui ambos os fluxos e é essa que merece confiança.
A lista de alertas pára ao fim de uma peça. É sempre mostrado apenas um aviso de fiabilidade, mesmo com cinco peças abaixo de 85 %. Use I&D → Reparação para o quadro completo.
Um fim de semana de pausa não é a janela de meio da época. As pausas são os GP 5, 10 e 15 (BREAK_GPS). A janela de contratações de meio da época só é armada depois do GP 10 (MID_SEASON_SIGNING_GP) e corre MID_SEASON_TURNS = 3 turnos de negociação a partir do Hub — cada turno faz avançar a I&D, o scouting, a academia e o desenvolvimento dos rivais, e o último turno fecha com a IA a aliciar qualquer piloto em último ano de contrato não renovado.

Erros comuns

Confiar na projeção orçamental do Hub. É uma reta ao líquido atual, sem qualquer prémio monetário. Abra Finanças antes de tomar uma decisão com base nela.
Ignorar o «!» nas linhas da caixa de entrada. Um correio de decisão sem resposta bloqueia mesmo o GP seguinte, e uma peça entregue por montar é exatamente o que o bloqueio DNS vai apanhar um minuto depois.
Passar por cima do aviso de prontidão para a corrida. «Destruída» significa DNS — zero pontos, zero prémios e um patrocinador muito insatisfeito. O segundo botão da janela leva-o diretamente ao Inventário para montar um sobresselente.
Deixar um carro por equipar na fase 5 e carregar repetidamente em Terminar fase. Já não concede nada, por desenho; o aviso é o único caminho em frente.
Ler a posição do Estado do carro como «contra todo o pelotão». As equipas falidas e retiradas estão excluídas — o denominador encolhe à medida que o pelotão se desgasta.
Despedir um piloto a meio da época e depois carregar em GP seguinte. Com menos de dois pilotos elegíveis, o avanço simplesmente recusa; promova o Reserva ou contrate.

Ver também

Ambiente de trabalho e barra lateral da carreira — a lista de aplicações, as regras de bloqueio e os medidores de recursos
PFS Mail — o bloqueio de decisão que impede o GP seguinte
Finanças — a projeção que inclui mesmo os prémios monetários
I&D · Inventário — montar um sobresselente antes do bloqueio DNS
Carga do fim de semana — o que o GP seguinte abre
Calendário · Perfil do circuito
Nova carreira — as fases de pré-época que o percurso percorre
A sua primeira carreira