Il Profilo del pilota è il dossier a schermo intero su un pilota: chi è, cosa ha vinto, cosa sa fare (per quanto ti sia preso la briga di scoprirlo), cosa vuole, quanto costa e ogni azione che puoi compiere su di lui. È l’unica pagina verso cui punta ogni nome di pilota del gioco, e fa anche da schermata dell’organico per La mia scuderia.
Come aprirlo
I nomi dei piloti sono cliccabili quasi ovunque, e tutti atterrano qui:
- Scouting → Piloti noti — il pulsante lente verde di una riga, oppure Invio / doppio clic sulla riga selezionata.
- Scouting → Missioni — il nome del pilota su una scheda di osservazione.
- La mia scuderia — l’app è tre pagine di profilo, una per sedile.
- Academy piloti — il nome del talento o il suo ritratto.
- Notizie — qualsiasi riferimento cliccabile a un pilota in un titolo.
- Posta — le schede pilota nelle mail di scouting, sviluppo e mercato.
- Competizione / classifiche, Dati mondiali, Debriefing, Profilo della scuderia, Profilo del paese — nomi di piloti ovunque.
Indietro / Esc riporta a ciò che l’ha chiamato. Quando la pagina è ospitata dall’app Scuderia, una barra a tre schede (Primo — XXX …) sta sotto l’intestazione.
La risoluzione è id-first: quando il chiamante conosce il driver_id numerico, la persona viene trovata per identità tra organici, bacino e academy, e solo dopo indicizzata con il proprio codice. Un codice obsoleto o in collisione non può più farti atterrare sulla pagina di qualcun altro.
PROFILO — il blocco identità
A sinistra: il ritratto — il suo volto composto con una tuta. I tuoi piloti, i piloti IA e i talenti dell’academy indossano una tuta di scuderia appena composta con i veri adesivi degli sponsor (la tuta di una scuderia IA usa l’indice di tuta del suo primo pilota, quindi i compagni si abbinano); gli svincolati e i piloti del bacino di altre serie ripiegano su una tuta liscia con tinta spostata.
A destra: nome, bandiera + paese (entrambi cliccabili → Profilo del paese), poi una tabella di quattro righe:
| Riga | Note |
|---|---|
| Età | |
| Scuderia | L’etichetta di serie o di scuderia. Per un talento dell’academy in prestito diventa la serie di sviluppo. |
| Stato | Sotto contratto (verde) · Svincolato (ambra) · Vincolato · In prestito (ambra) |
| Fama | Barra 0-100. Mai filtrata — la notorietà è pubblica. Guida le richieste di stipendio, le aspettative di ruolo e il richiamo mediatico. |
Sotto, il rendering del casco. Per un pilota sotto contratto, la fama deriva dalla sua valutazione ponderata più le variazioni di fama dei suoi tratti (i piloti sotto contratto non hanno un campo fame memorizzato).
PALMARÈS RAPIDO — e perché filtra per serie
I totali in testa: stagioni da professionista, partenze, vittorie, pole position, podi, piazzamenti in top 10, titoli, miglior risultato in gara, miglior piazzamento in campionato.
Mostra solo la serie dell’impegno attuale, e una riga Palmarès di serie dice quale:
| Pilota | Filtro |
|---|---|
| Sotto contratto (tuo o di un’IA) | PFS |
| Pilota del bacino che corre in una serie di sviluppo | quella serie (PF2 / PF3) |
| Pilota del bacino in PFS | PFS |
| Svincolato senza impegni | nessun filtro — la vista di sempre |
Il filtro percorre lo storico per stagione. Le righe vecchie memorizzavano il nome della scuderia nel campo serie, quindi tutto ciò che non è un’abbreviazione riconosciuta di serie di sviluppo conta come PFS.
L’inclusione della stagione in corso
Lo storico di carriera contiene le stagioni chiuse; quella in corso vive solo nei contatori. Perciò il palmarès rapido aggiunge la differenza:
totale_serie += contatore − somma(tutte le righe di storico)Quella differenza appartiene per definizione all’impegno attuale, e il conteggio delle stagioni prende +1 per la stagione in corso.
Il conteggio dal vivo della stagione di sviluppo
Un pilota che oggi corre in una serie di sviluppo è un caso speciale: la simulazione di sfondo PF2/PF3 incorpora i risultati nei contatori solo al cambio di stagione, quindi la pagina di un talento in prestito resterebbe ferma tutto l’anno. Il profilo incorpora perciò anche dev_season_tally — la riga di classifica dal vivo di quella serie (partenze, vittorie, podi, pole, top-dieci, miglior risultato) — direttamente da save.dev_series.
«In prestito a X»
Per uno dei tuoi talenti dell’academy che sia in prestito a una serie di sviluppo:
- il sottotitolo diventa «In prestito a {scuderia} ({serie})»,
- lo stato diventa In prestito in ambra,
seriespassa alla serie del prestito, quindi il palmarès rapido filtra su quella,free_agentviene azzerato e il conteggio dal vivo viene agganciato.
Senza quel blocco la pagina lo mostrava come Svincolato con una vista di sempre e nessuna gara visibile.
Se il pilota è alla prima stagione e non ha ancora righe di serie, i migliori di sempre vengono usati come migliori di serie — i record di un esordiente sono quelli di questa stagione.
ATTRIBUTI — filtrati dallo scouting
Sei righe (Intelligenza, Passo, Costanza, Adattabilità, Resistenza, Aggressività), ciascuna barra + valore + badge di fascia, più una valutazione complessiva sotto.
Sotto il 100 % di conoscenza, una fascia SCOUTING sta in cima al pannello con una barra di avanzamento e la percentuale (rosso < 33 %, ambra < 66 %, verde sopra), così i numeri sfocati si spiegano da soli.
Ogni valore passa da stat_estimate (per la formula esatta di restringimento vedi Scouting):
| Rivelazione | Visualizzazione | Badge |
|---|---|---|
| Nascosto (< 8 % di conoscenza) | ? | grigio, vuoto |
| Intervallo | 12–17 | ~ |
| Esatto (≥ 92 % per una statistica) | 15 | Debole / Medio / Forte / Elite |
Soglie di fascia: ≥ 17 Elite (verde), ≥ 14 Forte, ≥ 11 Medio (ambra), sotto Debole (rosso).
La valutazione complessiva è la miscela ponderata che la simulazione stessa usa per valutare un pilota:
(1,3·INT + 1,5·PAC + 1,4·CON + 1,0·ADA + 1,2·STA + 0,6·AGG) / 7sulla scala 1-20, filtrata dalla stessa stima (quindi si legge esatta solo dal ~92 % in su).
Passare sopra una riga di attributo mostra una spiegazione di una riga su cosa fa quella statistica in gara.
I tuoi piloti e i tuoi talenti dell’academy si risolvono sempre al 100 % — niente barre, niente fasce, niente pulsante Osserva.
TRATTI — e il blocco degli obiettivi
I tratti si rivelano uno alla volta man mano che la conoscenza sale (trait_reveal_state, scaglionato così che il tratto i di n sia confermato a (i+1)/(n+1) della gamma, sospettato dal 60 % di quel punto):
- Scoperto — una scheda completa: polarità (
+/−), nome del tratto, colore della fascia sul bordo sinistro,Permanente/Temporaneo, e le sue righe d’effetto. - Sospetto — una scheda grigia tratteggiata: «? Tratto sospetto — continua lo scouting per confermarlo.»
- Sconosciuto — conteggiato in un piè di pagina: «N tratto/i non scoperto/i — continua lo scouting.»
Un pilota senza tratti legge «Nessun tratto rilevante» al 100 % ma «Scouting insufficiente per valutare i tratti» sotto quella soglia — non puoi nemmeno essere sicuro che l’assenza sia reale.
Sotto, il blocco dell’ambizione, vincolato ad altre tre soglie:
| Conoscenza | Rivelato |
|---|---|
| < 40 % | «Fai più scouting per conoscere gli obiettivi di questo pilota.» |
| ≥ 40 % | OBIETTIVO STAGIONALE + OBIETTIVO D’INGAGGIO (la riga di fascia: «Aspetta un top team» ecc.) |
| ≥ 55 % | OBIETTIVO DI CARRIERA (aspirazione a lungo termine) |
| ≥ 70 % | Barra dell’ambizione 0-100 con un’etichetta — Appagato / Concreto / Ambizioso / Molto ambizioso |
L’obiettivo d’ingaggio non è decorativo: alimenta lo stesso TeamTier::target_from_ambition usato dalla formula di accettazione, così la frase e l’Accettazione % nella finestra di offerta concordano sempre.
CONTRATTO
Due forme, a seconda che sia sotto contratto o no.
Pilota sotto contratto:
| Riga | Dettaglio |
|---|---|
| Stipendio | Per GP. Negativo = pilota pagante, porta denaro di sponsorizzazione. |
| Contratto | Ordine di priorità: scuderia chiusa — libero a fine stagione (rosso) → si ritira a fine stagione (rosso) → prolungato — N stagione/i dal prossimo anno (verde, un rinnovo di metà stagione non ancora applicato) → scade questa stagione → N stagioni residue |
| Soddisfazione | 1-100. Verde ≥ 66, ambra ≥ 40, rosso sotto. |
Pilota del bacino / svincolato:
| Riga | Dettaglio |
|---|---|
| Stato | Svincolato / Vincolato |
| Chiede | La sua richiesta di stipendio per GP |
| Vincolato fino a | Stagioni residue del contratto di serie (ingaggiarlo prima costa una clausola) — sostituito dalla riga del ritiro quando lo ha annunciato |
La riga «prolungato» esiste perché un rinnovo di metà stagione si applica solo al cambio di stagione: l’organico legge ancora contract_years = 1, quindi senza deferred_renewal_years un pilota che ha appena firmato un prolungamento triennale leggerebbe «scade questa stagione». Un trasferimento differito verso un rivale volutamente non viene mostrato.
AZIONI
Un’unica colonna larga 190 px. Cosa compare dipende da chi è.
Tratta — Fai un’offerta
Attivo solo quando valgono entrambe le condizioni:
trattativa_consentita = fase Piloti di pre-stagione OPPURE la finestra di metà stagione al GP 10
offribile = driver_approach_block(save, code) == NoneAltrimenti disattivato, e cliccare un pulsante disattivato apre una finestra che dichiara il vero motivo — la stringa di blocco stessa, non un messaggio generico. driver_approach_block restituisce, nell’ordine:
- «Troppo giovane per la PFS — i piloti devono avere almeno 18 anni. Per ora corre nella scala junior.» (a meno che la finestra di metà stagione più
pfs_deferred_age_oknon lo coprano) - «Questo pilota ha annunciato che si ritirerà a fine stagione.»
- «Questo pilota ha già concordato i termini per la prossima stagione.»
- «Questo pilota non è disposto ad aprire trattative con la scuderia.» (un rifiuto ha chiuso la porta)
None— è uno svincolato disponibile, oppure figura nell’organico di una scuderia chiusa senza un datore di lavoro vivo- «Questo pilota è sotto contratto per altre N stagione/i — si possono avvicinare solo i piloti all’ultimo anno.»
- «Le trattative contrattuali con piloti sotto contratto si aprono solo durante la finestra di rinnovo di metà stagione (il weekend libero dopo il GP 10).» (pilota all’ultimo anno, finestra chiusa)
- «Questo pilota non è sul mercato.»
Il pulsante prende tre strade diverse: un pilota di sviluppo dell’academy si risolve tramite academy_offer_result (tiro immediato, bonus d’ingaggio +0,20); un bersaglio di metà stagione viene messo in coda come offerta differita (n+1) a cui si risponde via mail il turno dopo; altrimenti è una normale offerta di bacino in pre-stagione. Le frecce guidano la finestra: ←/→ anni (1-3), ↑/↓ ruolo.
Per un pilota di sviluppo dell’academy il pulsante si chiama «Ingaggia nel team da gara».
Osserva — Assegna UL
Mostrato ogni volta che la conoscenza è < 100 (i tuoi piloti e talenti quindi non lo vedono mai attivo — appare disattivato con «Già osservato del tutto»). Due blocchi:
- Fase ≤ 1 → «Scouting non ancora disponibile»: la capacità del reparto Scouting non è definitiva finché non confermi le Infrastrutture.
- Capacità libera + esistente < 5 UL → «Nessuna capacità di scouting», con la scorciatoia Vai alle Missioni.
Altrimenti si apre la finestra delle UL, precompilata con l’osservazione corrente o min(disponibili, 10), limitata a [5, libere + esistenti], regolabile a passi di 5 (anche con le frecce ±). Mostra in anteprima A N UL/GP: ~X GP per osservarlo del tutto usando arrotonda_su((100 − conoscenza) / (ul × 1,0)). Confermare aggiorna l’osservazione; una nuova ti invia anche una scheda di scouting per posta e pubblica una voce di paddock secondo cui la tua scuderia lo sta valutando.
☆ Aggiungi ai preferiti / ★ Rimuovi dai preferiti
Attiva o disattiva la lista ristretta che il filtro ★ in Scouting → Piloti noti legge.
Azioni sull’organico (solo per i tuoi piloti)
Inserite dal profilo stesso, quindi compaiono da qualsiasi app che apra uno dei tuoi piloti, non solo da La mia scuderia:
- Scambia Primo ↔ Secondo (finestra di conferma)
- Promuovi a Primo / Promuovi a Secondo (solo Riserva)
- Licenzia — buonuscita X $ (finestra di conferma; l’etichetta indica il costo esatto)
Tutte e quattro si disattivano finché weekend_plan è impostato — dalla conferma del Carico alla bandiera a scacchi — con il testo al passaggio del mouse «Organico bloccato durante il weekend di gara — concludi prima il GP.» Per meccaniche e formula della buonuscita vedi La mia scuderia.
PALMARÈS DI CARRIERA
Una tabella a tutta larghezza, stagione più recente per prima, una riga per stagione conclusa:
Stagione · Serie · Scuderia · Partenze · Vittorie · Pole · Podi · Top 10 · Migliore · Camp.
La colonna Stagione mostra l’anno solare, non l’indice di stagione della carriera. La cella Serie è un chip colorato — PF2 ambra, PF3 salvia, tutto il resto PFS oro (le righe vecchie che memorizzavano un nome di scuderia nel campo serie sono trattate come PFS). Le posizioni compaiono come P4, oppure — quando non ce ne sono.
Un pilota senza stagioni concluse riceve un’unica riga in corsivo: «Ancora nessuna stagione conclusa.» La stagione in corso non compare mai qui — vive nell’inclusione del Palmarès rapido finché il cambio di stagione non la chiude.
Approfondimenti
- La pagina è un’istantanea.
DriverProfileViewviene catturato all’apertura e non viene ririsolto a ogni frame: per questo un’azione sull’organico restituisceRosterChangede l’app Scuderia ricostruisce la pagina ospitata invece di modificarla sul posto. - La conoscenza è asimmetrica tra i pannelli. La fama è sempre esatta; le statistiche richiedono il 92 %; la valutazione complessiva il 99 %; l’obiettivo stagionale il 40 %, quello di carriera il 55 %, la barra dell’ambizione il 70 %. Un pilota al 45 % ti dice cosa vuole molto prima di dirti cosa è.
- La finestra di offerta non rivela nulla. Riusa lo stesso filtro
stat_estimatedi questa pagina — proprio l’unica schermata in cui i numeri costano soldi un tempo stampava la verità gratis. - Palmarès rapido e Palmarès di carriera possono legittimamente discordare. Il rapido è filtrato per serie e include la stagione in corso; la tabella copre tutte le serie e solo le stagioni chiuse. Un campione PF2 ingaggiato nella tua scuderia mostra
Titoli 0nel palmarès rapido filtrato PFS e una rigaP1in PF2 nella tabella. - Il conteggio dal vivo di un talento in prestito è solo di visualizzazione. Viene letto dalla classifica della serie di sviluppo, non dai suoi contatori — confrontare i due a stagione in corso mostrerà una discrepanza che si risolve da sé al cambio di stagione.
resolvecerca in un ordine fisso: il tuo organico → gli organici IA → il bacino degli svincolati → la tua academy. Un pilota sotto contratto ha anche una riga di bacino disattivata (congelata al giorno della firma, con statistiche di carriera azzerate); l’ordine «organici per primi» è ciò che impedisce l’uso di quella riga obsoleta.- Il nome del paese e la bandiera sono lo stesso collegamento. Entrambi aprono il Profilo del paese.
- Il pilota di una scuderia chiusa è avvicinabile subito, non al cambio di stagione — il blocco sulla durata del contratto salta di proposito le scuderie ritirate, perché dall’altra parte del tavolo non c’è nessuno.
Errori comuni
- Leggere un badge
~come una valutazione.~significa che il numero è il punto medio di una fascia. Al 50 % di conoscenza quella fascia è ±3 su una scala 1-20. - Dare per scontato che un pulsante Tratta disattivato sia un bug. Ha sempre un motivo; cliccalo e leggi la finestra, oppure passaci sopra per la versione breve.
- Provare a Osservare durante la fase 1. La capacità del reparto non è definitiva finché non si conferma l’Infrastruttura.
- Pensare che «scade questa stagione» su un pilota rinnovato al GP 10 significhi che il rinnovo è fallito. Cerca la riga verde «prolungato — N stagione/i dal prossimo anno»; se c’è, l’accordo è registrato e si applica al cambio di stagione.
- Giudicare un talento dalla Fama. I talenti dell’academy hanno
fame = 0per costruzione — sono riservati, fuori dagli occhi del pubblico. In compenso valutazione e potenziale sono del tutto visibili. - Ingaggiare sul Palmarès rapido senza controllare il chip della serie. «3 vittorie» in PF3 e «3 vittorie» in PFS non sono lo stesso risultato.
Vedi anche
- La mia scuderia — l’app che ospita tre di queste pagine
- Scouting — la conoscenza, StatReveal e il modello di accettazione completo
- Academy piloti — talenti, prestiti e lo stato «In prestito a X»
- Finestra di mercato di metà stagione — quando Tratta si sblocca in stagione
- Tratti dei piloti — cosa significano le schede dei tratti
- Profilo del paese — dove porta il collegamento della bandiera
- Profilo della scuderia — la pagina equivalente per una scuderia
- Serie di sviluppo — le classifiche PF2 / PF3 dietro il conteggio dal vivo