Mise à jour 0.4.1 — Le jeu commercial
La 0.4.0 a fait du marché des pilotes un vrai système. La 0.4.1 fait la même chose pour le volet commercial. Signer sponsors et fournisseurs n’est plus un menu d’offres instantanées — c’est une campagne de négociation que vous menez contre toute la grille, avec un budget limité, contre la montre. Les moteurs gagnent de vraies architectures lisibles sur une fiche technique, les constructeurs du paddock deviennent un monde à explorer, et une longue liste de correctifs arrive — dont une fuite mémoire capable de mettre une machine à genoux.
⭐ L’app Marketing
Sponsors et Suppliers ne font plus qu’une seule app à cinq onglets : Sponsors · Sponsor Market · Suppliers · Supplier Market · Missions. Une seule icône dans la barre latérale remplace les deux, et elle vous suit pendant toute la fenêtre de négociation.
La négociation devient une campagne
Les deux marchés partagent un seul pool d’unités de travail Marketing et une seule fenêtre de 10 tours (les phases Sponsors + Suppliers réunies).
- Choisissez une cible, engagez des unités de travail, suivez la progression. La taille d’une mission dépend du partenaire ; un département de niveau 1 entièrement concentré peut encore décrocher le plus grand nom, tandis qu’un département solide négocie plusieurs cibles à la fois. Réallouez ou arrêtez n’importe quelle mission à tout moment.
- Tout le monde court contre vous. Les équipes IA mènent des missions sur les mêmes sponsors et fournisseurs. Terminer une négociation vous rapporte l’offre — qui attend ensuite, non signée. Seule une signature la verrouille : tant que vous n’avez pas signé, un rival qui termine sa propre négociation peut vous la voler, et les offres non signées expirent à la fermeture de la fenêtre.
- Sachez qui vous affrontez. Quand un rival ouvre la même négociation, son logo apparaît sur votre carte de mission et vous recevez un e-mail d’alerte — surenchérissez en unités de travail, ou repliez-vous sur une offre sûre.
- Votre portée est limitée. Le niveau Marketing détermine quels sponsors vous pouvez seulement voir ; les grandes marques exigent un réseau plus large. Les sponsors que votre propre département déniche (point vert) arrivent pré-négociés à 100 % — signez-les directement, sans mission.
Fournisseurs : partenariat ou contrat client ?
Chaque fournisseur est un vrai choix.
- La course se joue pour le PARTENARIAT usine exclusif — il vous paie à chaque GP, accorde +2 de réputation et +5 WU de work-order par tour, et verrouille ce fournisseur pour tout le monde.
- Vous perdez la course ? Un contrat client reste toujours disponible, se signe instantanément, et votre progression de négociation n’est pas perdue : elle vous vaut jusqu’à 20 % de réduction sur le prix client.
Les contrats ont désormais une durée (1–5 saisons)
Vous choisissez le nombre de saisons avec un sélecteur – N yr + à la signature. Le nombre d’années qu’un partenaire acceptera dépend de votre département Marketing et de l’avancement de la négociation — précipitez un accord et vous n’obtiendrez qu’une saison ou deux ; menez-la au bout et il offrira ses meilleures conditions.
Les moteurs ont une architecture
Chaque moteur PFS est désormais un vrai V8, V10 ou V12 de 3.5L, présenté sur une fiche technique plutôt qu’en barres abstraites — et cela pilote réellement la simulation.
| Puissance | Régime max | Caractère | |
|---|---|---|---|
| V8 | 500 ch | 13 000 tr/min | Le moins cher, le plus fiable, sobre, léger — mais moins facile à piloter |
| V10 | 550 ch | 13 500 tr/min | La référence équilibrée |
| V12 | 580 ch | 14 000 tr/min | Le plus de puissance et de pilotabilité — gourmand, chaud, lourd, fragile, cher |
- Les chevaux font avancer la voiture :
base × cylindrée × condition, injecté directement dans le modèle de vitesse, en live comme en simulation. Consommation, dégâts thermiques, usure, pilotabilité et dimensionnement des relais IA lisent tous cet équilibre. - Architecture et cylindrée apparaissent comme un nouveau trait blanc « balance » — connu dès le premier jour, sans découverte. Le HUD de course affiche
POWERTRAIN (V10 3.5L — 585 HP @ 13500 RPM)et la note moteur suit le régime maximal. - Choisissez bien votre motoriste : chaque constructeur engage l’architecture qu’il construit pour la route. Celui qui n’a aucun moteur homologué PFS à son catalogue s’engage quand même — sur un V8/V10 adapté, de qualité inférieure (marqué
*). - My Car → POWER UNIT affiche désormais la vraie fiche technique.
Un monde de constructeurs
Chaque carrière génère son propre paddock d’environ 35 grands constructeurs routiers avec une répartition par pays aux couleurs de 1990, chacun avec une catégorie (Luxe / Sport / Grand public), une architecture moteur de prédilection et un trigramme unique. Parcourez-les dans World Data → Manufacturers, et cliquez sur n’importe lequel pour un profil complet : identité, palmarès PFS, équipes actuelles, historique par saison, prestige, valorisation et un camembert de prestige par secteur. Dans le championnat constructeurs, les colonnes Engine et Tyres sont cliquables elles aussi — les manufacturiers de pneus ont leur propre page de profil.
Modèles de voiture et de combinaison mis à jour
Les modèles de voiture et de combinaison ont été mis à jour pour corriger le sélecteur de couleurs — et vous pouvez désormais choisir aussi la livrée de course en live-2D de votre voiture.
🐛 Correctifs notables
Stabilité
- L’onglet Fame de World Data pouvait geler la machine. Il préchargeait une texture de casque pour les ~400 pilotes du pool en une seule frame — un pic de mémoire GPU suffisant pour bloquer le système. Les vignettes ne sont plus générées que pour les lignes réellement à l’écran.
Week-end de course
- Une voiture avec une pièce détruite pouvait encore prendre part aux qualifications — le blocage DNS n’était appliqué qu’en course. Réparez ou remplacez la pièce avant les qualifs, sinon la voiture reste au garage.
- Son moteur +15 %, cohérent entre essais libres, qualifications et course.
R&D
- « Fix a problem » proposait de corriger les designs de l’an dernier — des specs obsolètes que vous ne pouvez même plus produire, et le moteur (fourni par le motoriste et jamais designable) proposait de corriger une unité de la saison précédente. Les deux ont disparu.
- L’onglet Repair affichait « -100 % penalty » sur des pièces non détruites. L’échelle va désormais de 0 % (intacte) → 100 % (détruite), donc « -100 % » correspond bien au badge DESTROYED.
News et interface
- Les titres de presse et les rumeurs vont correctement à la ligne au lieu de déborder de leur carte — une rumeur citant deux pilotes scoutés se lit désormais sur deux lignes.
- Les améliorations de voiture des rivaux et leurs accords commerciaux apparaissent désormais dans le fil d’actualités. Auparavant, vous n’entendiez parler d’un accord rival que s’il vous volait une cible que vous poursuiviez.
- Les e-mails de négociation gagnent un bouton « Open Marketing → Missions ».
- Les hauteurs de lignes des classements sont de nouveau uniformes et le panneau Drivers du hub est centré verticalement / Factory Load centré horizontalement — des séquelles du nouveau moteur de retour à la ligne, corrigées à la racine.
- Le tableau du championnat du hub affiche un top 10 propre.
- Les panneaux de traits découverts (My Car, plans de relais) affichent tous les traits : les lignes se compriment au lieu de défiler ou d’être coupées.
- Scouting → Past Missions : arrêter puis relancer une observation ne crée plus de lignes en double, et les pilotes qui quittent le paddock sont retirés de l’historique.
- Le compteur de tours de la fenêtre de négociation affiche « Turn X/10 » sur les deux phases au lieu de deux moitiés déroutantes.
Lancement
- Le circuit animé du menu principal est désormais tiré d’un ensemble de seeds validées à la main au lieu de générer un nouveau tracé à chaque lancement — démarrage plus rapide, et plus de re-roll qui mouline sur un GPU modeste.
Essayez-la
La 0.4.1 est en cours de déploiement pour les joueurs du test fermé, et la démo gratuite sur Steam est mise à jour avec le même build. Envie de rejoindre le test fermé ? Passez nous dire bonjour sur Discord.
Jouer à la démo · Wishlister le jeu complet · Rejoindre le Discord
— Staz