Aggiornamento 0.4.1 — Il gioco commerciale
La 0.4.0 ha trasformato il mercato dei piloti in un vero sistema. La 0.4.1 fa lo stesso con il lato commerciale. Firmare sponsor e fornitori non è più un menu di offerte istantanee — è una campagna di negoziazione che conduci contro l’intera griglia, con un budget limitato e con il tempo che stringe. I motori ricevono vere architetture leggibili su una scheda tecnica, i costruttori del paddock diventano un mondo da esplorare, e arriva una lunga lista di correzioni — inclusa una perdita di memoria capace di mettere in ginocchio una macchina.
⭐ L’app Marketing
Sponsor e fornitori sono ora un’unica app con cinque schede: Sponsors · Sponsor Market · Suppliers · Supplier Market · Missions. Un’unica icona nella barra laterale sostituisce le due precedenti, e ti accompagna anche nella finestra di negoziazione.
La negoziazione è ora una campagna
I due mercati condividono un unico pool di unità di lavoro Marketing e un’unica finestra di 10 turni (le fasi Sponsors + Suppliers combinate).
- Scegli un obiettivo, assegna unità di lavoro, guarda la trattativa avanzare. La dimensione della missione dipende dal partner: un reparto di livello 1 completamente concentrato può comunque conquistare il nome più grande, mentre un reparto forte porta avanti più trattative in parallelo. Riassegna o interrompi qualsiasi missione in qualsiasi momento.
- Tutti corrono contro di te. Le squadre IA conducono missioni sugli stessi sponsor e fornitori. Completare una negoziazione ti fa ottenere l’offerta — che poi resta in attesa, non firmata. Solo la firma la blinda: finché non firmi, un rivale che completa la propria negoziazione può rubartela, e le offerte non firmate scadono alla chiusura della finestra.
- Sai contro chi stai giocando. Quando un rivale apre la stessa negoziazione, il suo logo compare sulla tua scheda missione e ricevi un’email di avviso — investi più di lui, o ripiega su un accordo sicuro.
- La tua portata è limitata. Il livello Marketing determina quali sponsor puoi anche solo vedere; i marchi più grandi richiedono una rete più ampia. Gli sponsor scovati dal tuo stesso reparto (pallino verde) arrivano già negoziati al 100% — firmali direttamente, senza missione.
Fornitori: partnership o cliente?
Ogni fornitore è una scelta vera.
- La corsa è per la PARTNERSHIP ufficiale esclusiva — è lei a pagarti a ogni GP, garantisce +2 reputazione e +5 WU di work-order per turno, e sottrae quel fornitore a tutti gli altri.
- Perdi la corsa? Un contratto cliente è sempre disponibile, si firma all’istante, e i tuoi progressi di negoziazione non vanno sprecati: valgono fino al 20% di sconto sul prezzo cliente.
I contratti hanno ora una durata (1–5 stagioni)
Al momento della firma scegli per quante stagioni impegnarti con un selettore – N yr +. Quanti anni un partner è disposto a concederti dipende dal tuo reparto Marketing e da quanto è avanzata la negoziazione — chiudi un accordo troppo presto e otterrai solo una stagione o due; portalo fino in fondo e ti offriranno le loro condizioni migliori.
I motori hanno un’architettura
Ogni motore PFS è ora un vero V8, V10 o V12 da 3.5L, mostrato su una scheda tecnica invece che con barre astratte — e guida davvero la simulazione.
| Potenza | Limite giri | Carattere | |
|---|---|---|---|
| V8 | 500 CV | 13.000 giri/min | Il più economico, affidabile, parco nei consumi, leggero — ma meno guidabile |
| V10 | 550 CV | 13.500 giri/min | Il riferimento equilibrato |
| V12 | 580 CV | 14.000 giri/min | Massima potenza e guidabilità — assetato, caldo, pesante, fragile, costoso |
- I cavalli muovono la vettura:
base × cilindrata × condizione, direttamente dentro il modello di velocità, in gara dal vivo come in simulazione. Consumo di carburante, danni da surriscaldamento, usura, guidabilità e la lunghezza degli stint dell’IA leggono tutti questo equilibrio. - Architettura e cilindrata compaiono come un nuovo tratto bianco di “bilancio” — noto dal primo giorno, senza bisogno di scoperta. L’HUD di gara mostra
POWERTRAIN (V10 3.5L — 585 HP @ 13500 RPM)e il sound del motore segue il limite di giri. - Scegli il tuo motorista con cura: ogni costruttore corre con l’architettura che monta sulle sue auto stradali. Chi non ha un motore omologato PFS a catalogo partecipa comunque — con un V8/V10 adattato, di qualità inferiore (contrassegnato con
*). - My Car → POWER UNIT mostra ora la vera scheda tecnica.
Un mondo di costruttori
Ogni carriera genera il proprio paddock di ~35 grandi costruttori automobilistici con una distribuzione geografica dal sapore anni ‘90, ciascuno con una categoria (Luxury / Sport / Mass Market), un’architettura motore preferita e un trigramma unico. Sfogliali in World Data → Manufacturers, e clicca su uno qualsiasi per un profilo completo: identità, palmarès PFS, squadre attuali, storico delle stagioni, prestigio, valutazione e una torta del prestigio per settore. Nel campionato costruttori, anche le colonne Engine e Tyres sono cliccabili — i fornitori di gomme hanno la loro pagina profilo.
Modelli aggiornati di vettura e tuta
I modelli della vettura e della tuta da gara sono stati aggiornati per correggere il selettore dei colori — e ora puoi anche scegliere la livrea 2D dal vivo della tua vettura in gara.
🐛 Correzioni degne di nota
Stabilità
- La scheda Fame di World Data poteva bloccare la macchina. Precaricava una texture di casco per tutti i ~400 piloti del pool in un singolo frame — un picco di memoria GPU sufficiente a far impiantare il sistema. Ora i chip vengono generati solo per le righe effettivamente visibili a schermo.
Weekend di gara
- Una vettura con un pezzo distrutto poteva comunque partire in qualifica — il blocco DNS veniva rispettato solo dalla gara. Ripara o sostituisci il pezzo prima delle qualifiche, oppure la vettura salta la sessione.
- Suono del motore +15%, coerente tra prove libere, qualifiche e gara.
R&D
- “Fix a problem” proponeva correzioni sui design dell’anno scorso — specifiche obsolete che non puoi nemmeno più produrre, e il motore (che è tirato a sorte dal fornitore e non è mai progettabile) proponeva di riparare un’unità della stagione precedente. Entrambi eliminati.
- La scheda Repair mostrava “-100 %” di penalità su pezzi che non erano distrutti. La scala va ora da 0 % (intatto) a 100 % (distrutto), quindi “-100 %” coincide finalmente con il badge DESTROYED.
News e interfaccia
- I titoli delle News e le voci di paddock vanno a capo correttamente invece di uscire dalla loro scheda — una voce che cita due piloti osservati si legge ora su due righe.
- Gli aggiornamenti delle vetture rivali e gli accordi commerciali dei rivali compaiono ora nel feed delle News. Prima sapevi di un accordo di un rivale solo se ti rubava un obiettivo che stavi inseguendo tu stesso.
- Le email di negoziazione hanno guadagnato un pulsante “Open Marketing → Missions”.
- Le righe delle classifiche hanno di nuovo un’altezza uniforme, il pannello Drivers dell’hub è centrato verticalmente e il Factory Load orizzontalmente — effetti collaterali del nuovo motore di a-capo del testo, ora corretti alla radice.
- La tabella del campionato nell’hub mostra una top 10 pulita.
- I pannelli dei tratti scoperti (My Car, piani di run) mostrano tutti i tratti: le righe si restringono per adattarsi invece di scorrere o venire tagliate.
- Scouting → Past Missions: interrompere e riavviare un’osservazione non crea più righe duplicate, e i piloti che lasciano il paddock vengono rimossi dallo storico.
- Il contatore di turni della finestra di negoziazione mostra “Turn X/10” per entrambe le fasi invece di due metà confuse.
Avvio
- Il circuito animato del menu principale attinge ora a un set di seed selezionati a mano invece di generare un tracciato nuovo a ogni avvio — partenza più rapida, e niente più rigenerazioni a vuoto su una GPU debole.
Provalo
La 0.4.1 è in distribuzione per i giocatori del test chiuso, e la demo gratuita su Steam è stata aggiornata con la stessa build. Vuoi entrare nel test chiuso? Passa a salutarci su Discord.
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— Staz