0.5.5 ist ein großes Update. Das Thema: Wer macht die Arbeit? Jede Abteilung kann jetzt einem Assistenten übergeben werden, eine Karriere lässt sich zuschauen statt steuern, und die gesamte Oberfläche wurde überarbeitet — Dark Mode inklusive. Die Saison wird zu einem echten 52-Wochen-Kalender, Verträge bekommen echte Klauseln, und die F&E wurde so neu ausbalanciert, dass sie länger trägt.

Die vollständige Liste ist lang. Die folgenden Abschnitte sind nach Bedeutung geordnet.

🤖 Automatisierung und Zuschauermodus

Automatisierung pro Abteilung

Jede Abteilung — und auch die Rennwochenenden selbst — lässt sich auf einen von drei Modi stellen:

  • Manuell — alle Entscheidungen bleiben beim Spieler, wie bisher.
  • Semi — die Ausrichtung wird einmal festgelegt (zuerst Sponsoren, Aero-Fokus, ein Paydriver als Ersatzfahrer…) und der Assistent arbeitet in diesem Rahmen.
  • Auto — der Assistent führt die Abteilung komplett.

Jede Abteilung wird unabhängig eingestellt, und der Modus lässt sich jederzeit in der Karriere ändern. Siehe Automatisierung.

Zuschauermodus

Mit Rennwochenenden auf Auto lässt sich eine Karriere ansehen statt managen: Training, Qualifying und Rennen laufen von selbst, live oder simuliert. Zusammen mit voller Abteilungs-Automatisierung kann eine ganze Saison ohne jede Eingabe ablaufen.

Wochenbericht

Vor jedem Weiterschalten fasst ein einziger Bericht die Woche zusammen: die Saisonleiste, nicht ausgegebene Arbeitseinheiten, was noch zu erledigen ist, und die Neuigkeiten aus dem Fahrerlager — die größten Namen zuerst.

🎨 Überarbeitete Oberfläche und Dark Mode

  • Dark Mode für die gesamte Oberfläche.
  • Neues HUD im Live-Rennen: Die beiden Fahrer des Teams erscheinen als Karten unten in der Mitte (Positionsschild, Helm, Flagge), der Funk spricht direkt in der Karte. Ein Pause-Button rahmt die Streckenansicht weiß mit PAUSED ein, solange das Rennen angehalten ist. Der Zeitenturm schreibt Namen als M.VERSTAPPEN, und die Abstandszeile zeigt Position und letzte Runde jedes Nachbarn.
  • Sektor-Abstände im Qualifying: Eine TV-Karte zeigt an jeder Sektorlinie den Abstand zur Bestmarke der Session, in Lila / Grün / Gelb.
  • Boxenmauer neu gebaut: ein Reifendiagramm aller Stints, eine Tafel für Abstände und Duelle (DRAFT / CLOSE / HUNTING), ein neues Pit-Strategy-Panel, das zeigt, wo ein Auto nach dem Stopp wieder einfädeln würde, sowie Ergebnis-, Daten- und Streckenansichten im Stil des Zeitenturms.
  • Rennnachbesprechung neu gestaltet: Wertung mit hervorgehobenem Podium, Moral der Fahrer, die Meisterschaft rund um das Team, Scheck und Stimmung jedes Sponsors, und eine vollständige Finanzaufstellung.
  • Hub — Team-Info-Panel: Fahrzeugwerte und fünf Anzeigen, die das Team im Feld einordnen (Kasse, Personal, Fahrzeugleistung, Fans, Bekanntheit).
  • Fahrzeug- und Fahrereigenschaften erklären sich selbst: Beim Überfahren einer Fahrzeugeigenschaft werden alle Effekte in Zahlen aufgelistet (z. B. Kurvengeschwindigkeit +0,6 %); Eigenschafts-Icons zeigen jetzt ihre echte Stufenfarbe, und Fahrereigenschaften haben ebenfalls Icons.
  • Mindestschriftgröße von 14 px, ein Schalter pro Soundgruppe, die vollständige Länderliste, und E-Mails, die der gewählten Sprache folgen.
  • Chinesische, japanische und koreanische Sprachpakete werden jetzt korrekt dargestellt, mit mitgelieferten Schriftarten und passendem CJK-Zeilenumbruch.

⚖️ Balance

F&E: ein längerer Grind

  • Die Teileentwicklung ist langsamer: halb so viel Spielraum, und jede Verbesserung kostet jetzt 30 Arbeitseinheiten.
  • Ein neues Design startet vom verbesserten Teil — außer bei einem vom Reglement vorgeschriebenen Teil, das bei null beginnt.
  • Die KI entwickelt und fährt anfällige Teile genauso wie die Spieler.

Auto und Reifen

  • Motor und Höchstgeschwindigkeit zählen etwas weniger; Bremsen und Aero zählen mehr.
  • Reifen fallen über eine echte Klippe, Softs am stärksten: Ein Hard mit 35 % Verschleiß ist jetzt so schnell wie ein Soft mit 60 %.
  • Softs und Hards liegen näher beieinander (etwa eine halbe Sekunde pro Runde) — ein Vier-Stopp-Sprint nur auf Softs schlägt keinen Ein-Stopp mehr.
  • Defekte kosten Zehntel, keine Sekunden: 0,2–0,7 s pro Runde für Bremsplatten und Graining, bis zu 1,5 s bei Leistungsverlust.
  • Overweight- und Lightweight-Teile verändern nur noch das Tempo, nicht mehr die Zuverlässigkeit.

Rennen und Strategie

  • Realistischeres Racing im Verkehr: Ein folgendes Auto bremst nicht mehr für eine Kurve, die nur das vordere Auto erreicht hat; die Autos schließen auf und greifen natürlicher an.
  • Die Strategie folgt den neuen Reifen: Der Verschleiß im Training wird unter Rennbedingungen gemessen, und der KI-Planer bewertet den Soft und die Klippen so, wie das Rennen es tut.
  • Die KI pokert nicht mehr mit Reifenschäden kurz vor Schluss und stoppt auf langen Runden, bevor die Gefahrenzone erreicht ist.
  • Rennstatistiken zählen, was sichtbar ist: Fehler sind Dreher und Unfälle, Überholmanöver sind Positionsgewinne auf der Strecke.
  • Der Kalender bewegt sich: Strecken unterschreiben Verträge über 1 bis 6 Saisons, und seltener besuchte Strecken können einen freien Platz übernehmen. Ein eigener Streckenpool wird zufällig gezogen.

🏁 Eigene Karriere

Die benutzerdefinierte (erweiterte) Karriere-Erstellung steht allen Spielern offen, auf einem eigenen Bildschirm: 10 bis 20 Läufe, 8 bis 14 Teams, das Punktesystem und die 107-%-Regel, das Startjahr, Session-Längen und Qualifying-Format, die erlaubten Motorarchitekturen (V8, V10, V12), welche Meisterschaften laufen, echte Renndistanzen, sowie eigene .circuit-Strecken mit eigenem Streckenpool. Mod-Packs können jede dieser Optionen festlegen. Siehe Karriere-Erstellung.

Eine Karriere startet zudem mit einem Schwierigkeitsgrad (Simulation, Leicht, Sehr leicht), der mit der Karriere gespeichert wird statt mit der Installation.

📅 Eine Saison mit 52 Wochen

Echte Daten, gespielte Pausen, und ein Saison-Tab, der zeigt, was in jeder Woche ansteht.

📝 Verträge mit Biss

  • Sponsoren stellen Sonderbedingungen: ein Fahrer ihrer Nationalität, eine berühmte Fahrerpaarung, Exklusivität in ihrer Branche, oder ihre Farbe fest auf dem Auto (nur Titelsponsor). Verhandlungen laufen in beide Richtungen, und Reputation verschafft einen Vorsprung. Siehe Sponsoren.
  • Die Motorenversorgung ist eine Leiter: Werkspartner oder Kunde der Stufe 1, 2 oder 3, gewählt bei der Unterschrift. Jede Stufe kostet mehr, und was ein Motorenhersteller anbietet, hängt von seinem Prestige und dem des Teams ab.
  • Kundenplätze sind knapp: Jede Kategorie hat gerade genug Kundenverträge für das Feld, plus einen.
  • KI-Teams jagen Werksverträgen ab den ersten Wochen des Fensters nach, und ein abgeschlossener, aber nicht unterschriebener Deal kann von einem Rivalen übernommen werden.
  • Fahrerverträge erhalten Gleichstellung sowie Renn- und Qualifying-Boni mit Zielposition. Fahrer haben ein Geburtsjahr, ein Stimmungsgesicht und Bekanntheit, die verdient werden muss.
  • Ein Hersteller kann bei einem Team einsteigen, und ein angeschlagenes Team kann übernommen werden, statt aufzugeben.

🏎️ Rennwochenende

  • Boxenmauer im Freien Training: Programmfortschritt, eine Heatmap der Mikrosektoren, und das Feedback des Fahrers zu jeder Runde. Siehe Freies Training.
  • Ein Plan-vs.-Realität-Band auf dem Strategie-Bildschirm, der jetzt auch das Qualifying-Ergebnis jedes Fahrers zeigt.
  • Ausfälle und Defekte können jetzt auch im Training und im Qualifying auftreten.
  • Ein Auto kann über das Boxenfenster aus dem Rennen genommen werden, und ein Stopp kann ohne Nachtanken erfolgen.
  • Teile zwischen den Sessions tauschen aus den Ersatzteilen im Truck, für 5 Arbeitseinheiten. Beschädigte Ersatzteile werden nicht mehr angeboten.
  • Neue Option: Kraftstoff, Reifen und Motor-Mapping der Rivalen ausblenden (standardmäßig aktiv).
  • Safety Car: ein gelber Rahmen um die Streckenansicht, und „SAFETY CAR IN THIS LAP“, wenn es hereinkommt.

💾 Spielstände

  • Save Manager: jederzeit speichern, laden, umbenennen und löschen. Beim Laden eines manuellen Spielstands wird die aktuelle Karriere zuerst gesichert. Siehe Save Manager.
  • Save Editor, ein neues Browser-Tool.

🛠️ Modding

  • Jede Serie umbenennen und ihr Heimatland ändern.
  • Pack-Format v3: V8, V10 oder V12 eines Motorenherstellers und die Motor-Kundenstufe jedes Teams.
  • Circuit Editor: Spline-Bearbeitung, Zeichnen der Boxengasse, Rückgängig / Wiederholen (Strg+Z / Strg+Y).
  • Eigene Bilder pro Team und pro Fahrer — Auto von oben, Rennanzug, Gesicht, Helm — entweder in der eigenen Lackierung oder in den Teamfarben umgefärbt.
  • Ein Pack kann die Größe des generierten Fahrerpools festlegen (400–2000).

Siehe Modding-Überblick.

🔧 Wichtige Fehlerbehebungen

  • Motorenhersteller aus Packs fuhren immer einen V10.
  • Ein Mod-Pack konnte in ein Spiel durchsickern, das ohne Pack gestartet wurde.
  • Der Kalender verlor seine letzten zwei Läufe.
  • Trainingsgewinne gingen an den falschen Fahrer, wenn ein Ersatzfahrer im Kader war.
  • Ein Absturz beim Öffnen einer App aus dem Wochenbericht.
  • Abgeschnittene Listen im Renndatenzentrum.
  • Die Karriere-Seitenleiste blieb auf Englisch.
  • Boxengaragen und Boxenmauern wurden auf handkuratierten Strecken auf die Fahrbahn gezeichnet.
  • Ein Teil konnte zwei gegensätzliche Eigenschaften tragen (Poor Synchronisation und Smooth Gearshift) — bestehende Spielstände werden beim Laden repariert.
  • Das Safety Car bog mitten in der Runde in die Box ab, vor allem auf langen Strecken.
  • Icons von Perfect-Eigenschaften wurden rot angezeigt.
  • Tooltips schienen durch Pop-ups hindurch.

Wie es weitergeht

Die Entwicklung geht jetzt an 0.6.0 — Wetter & Fahrzeug-Setup, das erste der großen Updates auf der Roadmap. Fehlerberichte sind über das Meldetool im Spiel oder den Discord am hilfreichsten — wann immer möglich mit angehängtem Spielstand.

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— Staz