La 0.5.5 è un aggiornamento importante. Il tema: chi fa il lavoro. Ogni reparto può ora essere affidato a un assistente, una carriera può essere guardata invece che guidata, e tutta l’interfaccia è stata rifatta — tema scuro compreso. La stagione diventa un vero calendario di 52 settimane, i contratti acquistano clausole reali, e la R&S è stata ribilanciata per durare più a lungo.

L’elenco completo è lungo. Le sezioni seguenti sono ordinate per importanza.

🤖 Automazione e modalità spettatore

Automazione per reparto

Ogni reparto — e anche i weekend di gara stessi — può essere impostato su una di tre modalità:

  • Manuale — tutte le decisioni restano al giocatore, come prima.
  • Semi — l’orientamento si imposta una volta (prima gli sponsor, priorità all’aerodinamica, un pilota pagante come riserva…) e l’assistente lavora entro quel quadro.
  • Auto — l’assistente gestisce interamente il reparto.

Ogni reparto si imposta in modo indipendente, e la modalità può essere cambiata in qualsiasi momento della carriera. Vedi Automazione.

Modalità spettatore

Con i weekend di gara in Auto, una carriera può essere guardata invece che gestita: prove, qualifiche e gara si svolgono da sole, in diretta o simulate. Insieme all’automazione completa dei reparti, un’intera stagione può svolgersi senza alcun intervento.

Rapporto di fine settimana

Prima di ogni avanzamento, un unico rapporto riassume la settimana: la striscia della stagione, le unità di lavoro non spese, ciò che resta da fare e le notizie dal paddock — prima i nomi più importanti.

🎨 Interfaccia rinnovata e tema scuro

  • Tema scuro per tutta l’interfaccia.
  • Nuovo HUD della gara in diretta: i due piloti della squadra compaiono come schede in basso al centro (targa di posizione, casco, bandiera), con la radio che parla dentro la scheda. Un pulsante di pausa incornicia la vista della pista in bianco con PAUSED mentre la gara è ferma. La torre dei tempi scrive i nomi come M.VERSTAPPEN, e la riga dei distacchi mostra posizione e ultimo giro di ogni vicino.
  • Distacchi per settore in qualifica: una scheda in stile televisivo mostra il distacco dal riferimento della sessione a ogni linea di settore, in viola / verde / giallo.
  • Muretto box ricostruito: un diagramma gomme di ogni stint, un tabellone di distacchi e duelli (DRAFT / CLOSE / HUNTING), un nuovo pannello Pit Strategy che indica dove una vettura rientrerebbe in pista, e schermate Risultato, Dati e Pista nello stile della torre dei tempi.
  • Debriefing di gara rifatto: classifica con il podio in evidenza, morale dei piloti, il campionato attorno alla squadra, l’assegno e l’umore di ogni sponsor, e il dettaglio completo del denaro.
  • Hub — pannello Team info: valutazioni della vettura e cinque indicatori che collocano la squadra sulla griglia (cassa, staff, prestazioni della vettura, tifosi, notorietà).
  • I tratti di vettura e pilota si spiegano da soli: passando il mouse su un tratto della vettura si vedono i suoi effetti in cifre (es. velocità in curva +0,6 %); le icone mostrano ora il vero colore del loro livello, e anche i tratti dei piloti hanno le loro icone.
  • Dimensione minima del testo di 14 px, un interruttore per ogni famiglia di suoni, l’elenco completo dei paesi, e e-mail che seguono la lingua selezionata.
  • I pacchetti lingua cinese, giapponese e coreano ora vengono visualizzati correttamente, con font inclusi e a capo CJK appropriato.

⚖️ Bilanciamento

R&S: un grind più lungo

  • Lo sviluppo dei componenti è più lento: metà del margine di crescita, e ogni miglioramento costa ora 30 unità di lavoro.
  • Un nuovo progetto parte dal componente migliorato — tranne un componente obbligatorio da regolamento, che riparte da zero.
  • L’IA sviluppa e porta in gara componenti fragili come fanno i giocatori.

Vettura e gomme

  • Motore e velocità massima contano un po’ meno; freni e aerodinamica contano di più.
  • Le gomme crollano davvero, soprattutto le Soft: una Hard al 35 % di usura ora gira veloce quanto una Soft al 60 %.
  • Soft e Hard sono più vicine (circa mezzo secondo al giro) — uno sprint a quattro soste tutto su Soft non batte più una sosta singola.
  • I guasti costano decimi, non secondi: 0,2–0,7 s al giro per spiattellamenti e graining, fino a 1,5 s per una perdita di potenza.
  • I componenti Overweight e Lightweight cambiano solo il passo, non più l’affidabilità.

Gara e strategia

  • Più realismo in gara nel traffico: una vettura che segue non frena più per una curva raggiunta solo da quella davanti; le vetture si avvicinano e attaccano in modo più naturale.
  • La strategia segue le nuove gomme: l’usura nelle prove è misurata in condizioni di gara, e il pianificatore dell’IA valuta la Soft e i crolli come fa la gara.
  • L’IA non rischia più la foratura vicino alla bandiera, e si ferma prima di superare la zona di pericolo sui giri lunghi.
  • Le statistiche di gara contano ciò che si vede: gli errori sono testacoda e incidenti, i sorpassi sono quelli fatti in pista.
  • Il calendario si muove: i circuiti firmano contratti da 1 a 6 stagioni, e quelli meno frequentati possono prendere un posto libero. Un pool di circuiti personalizzato viene estratto a caso.

🏁 Carriera personalizzata

La creazione di carriera personalizzata (Avanzata) è aperta a tutti i giocatori, su una schermata dedicata: da 10 a 20 round, da 8 a 14 squadre, il sistema di punteggio e la regola del 107 %, l’anno di partenza, la durata delle sessioni e il formato delle qualifiche, le architetture motore ammesse (V8, V10, V12), quali campionati si corrono, distanze di gara reali, e circuiti .circuit personalizzati con un pool di circuiti dedicato. I mod pack possono impostare ognuna di queste opzioni. Vedi Creazione della carriera.

Una carriera parte anche con una difficoltà (Simulazione, Facile, Molto facile), salvata con la carriera e non con l’installazione.

📅 Una stagione di 52 settimane

Date reali, pause giocate, e una scheda Stagione che mostra cos’è ogni settimana.

📝 Contratti che mordono

  • Gli sponsor pongono condizioni speciali: un pilota della loro nazionalità, una coppia di piloti famosa, l’esclusiva nel loro settore, o il loro colore fissato sulla vettura (solo title sponsor). La trattativa va in entrambe le direzioni, e la reputazione dà un vantaggio. Vedi Sponsor.
  • La fornitura dei motori è una scala: partner ufficiale, oppure cliente di livello 1, 2 o 3, scelto alla firma. Ogni livello costa di più, e ciò che offre un motorista dipende dal suo prestigio e da quello della squadra.
  • I posti da cliente sono scarsi: ogni categoria ha giusto i contratti cliente necessari per la griglia, più uno.
  • Le squadre dell’IA puntano ai contratti ufficiali fin dalle prime settimane della finestra, e un accordo concluso ma non firmato può essere preso da un rivale.
  • I contratti dei piloti acquisiscono lo status paritario e bonus di gara / qualifica con una posizione obiettivo. I piloti hanno un anno di nascita, un volto d’umore e una fama da guadagnarsi.
  • Un costruttore può entrare nel capitale di una squadra, e una squadra in difficoltà può essere rilevata invece di chiudere.

🏎️ Weekend di gara

  • Muretto delle prove libere: avanzamento del programma, una mappa di calore dei microsettori, e le sensazioni del pilota a ogni giro. Vedi Prove libere.
  • Una banda piano vs realtà nella schermata Strategia, che ora mostra anche il risultato in qualifica di ogni pilota.
  • Guasti e malfunzionamenti possono ora verificarsi anche in prova e in qualifica.
  • Una vettura può essere ritirata dalla finestra dei box, e una sosta può avvenire senza carburante.
  • Sostituire un componente tra le sessioni dai ricambi del camion, per 5 unità di lavoro. I ricambi danneggiati non vengono più proposti.
  • Nuova opzione: nascondere carburante, gomme e mappatura motore dei rivali (attiva di default).
  • Safety car: una cornice gialla attorno alla vista della pista, e «SAFETY CAR IN THIS LAP» quando rientra.

💾 Salvataggi

  • Save Manager: salvare, caricare, rinominare ed eliminare in qualsiasi momento. Caricare un salvataggio manuale crea prima una copia della carriera in corso. Vedi Save Manager.
  • Save Editor, un nuovo strumento nel browser.

🛠️ Modding

  • Rinominare qualsiasi serie e cambiarne il paese d’origine.
  • Formato pack v3: il V8, V10 o V12 di un motorista, e il livello cliente motore di ogni squadra.
  • Circuit Editor: modifica tramite spline, disegno della pit lane, annulla / ripristina (Ctrl+Z / Ctrl+Y).
  • Immagini personalizzate per squadra e per pilota — vettura vista dall’alto, tuta, volto, casco — mantenute con la propria livrea o ridipinte nei colori della squadra.
  • Un pack può impostare la dimensione del bacino di piloti generati (400–2000).

Vedi Panoramica del modding.

🔧 Correzioni principali

  • I motoristi dei pack correvano sempre con un V10.
  • Un mod pack poteva infiltrarsi in una partita avviata senza.
  • Il calendario perdeva gli ultimi due round.
  • I progressi delle prove andavano al pilota sbagliato quando in rosa c’era una riserva.
  • Un crash all’apertura di un’app dal rapporto di fine settimana.
  • Elenchi tagliati nel centro dati di gara.
  • La barra laterale della carriera restava in inglese.
  • Garage e muretti dei box disegnati sulla pista nei circuiti curati a mano.
  • Un componente poteva avere due tratti opposti (Poor Synchronisation e Smooth Gearshift) — i salvataggi esistenti vengono riparati al caricamento.
  • La safety car entrava ai box a metà giro, soprattutto sui circuiti lunghi.
  • Le icone dei tratti Perfect apparivano in rosso.
  • I tooltip si vedevano attraverso i pop-up.

Cosa viene dopo

Lo sviluppo passa ora alla 0.6.0 — Meteo e assetto, il primo dei grandi aggiornamenti della roadmap. Le segnalazioni di bug restano più utili tramite lo strumento di segnalazione nel gioco o il Discord — con un salvataggio allegato quando possibile.

The Undercut su Steam · Unisciti al Discord

— Staz